據(jù)理解2021年我國(guó)民航將完成強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目的，是我國(guó)民航開展的一個(gè)重要時(shí)期~將來幾年內(nèi)將有越來越多的國(guó)際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國(guó)的各大機(jī)場(chǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。很多同窗和家長(zhǎng)看到這樣的一個(gè)狀況，也都想要報(bào)讀航空專業(yè)學(xué)校學(xué)相關(guān)專業(yè)~，但是一些同窗的在報(bào)讀成都航空學(xué)校的時(shí)分都比擬關(guān)懷畢業(yè)后能否會(huì)分配工作~針對(duì)這一問題，我校（四川航空職業(yè)學(xué)校）的教師做了下面的一些相關(guān)引見
我們先來看一些航空行業(yè)前景：
隨同著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛開展，我國(guó)民航人才的需求范圍也開端同步擴(kuò)展。目前國(guó)際民航均勻人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)均勻人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航程度計(jì)算，將來20年我國(guó)至少需求民航類人才24萬人。統(tǒng)計(jì)材料顯現(xiàn)：中國(guó)民航開拓的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航效勞區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國(guó)人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國(guó)的82%。中國(guó)民航已構(gòu)成了國(guó)內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相分離和銜接世界主要國(guó)度、地域的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此宏大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，等待著收羅更多的專業(yè)技藝人才。
就拿空乘效勞專業(yè)來說，近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，呈現(xiàn)供不應(yīng)求狀況。航空公司在招聘的時(shí)分，對(duì)視力、身高、體形都有嚴(yán)厲請(qǐng)求。固然本科學(xué)歷及以上的人才順應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上思索，國(guó)內(nèi)航空公司更喜愛高職畢業(yè)生，他們愈加合適現(xiàn)代化效勞業(yè)的素質(zhì)請(qǐng)求。