由于沒有針對(duì)私人飛機(jī)的特殊方法出臺(tái)，倡議你與具有相同或類似機(jī)型的機(jī)構(gòu)簽署協(xié)議，由其提供比擬大的檢修，而日常放行則由當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)部門擔(dān)任。普通每次放行收費(fèi)100元左右。
依照飛機(jī)的維修手冊(cè)，普通只需求在飛機(jī)有毛病或每飛滿50小時(shí)，才需求專業(yè)的機(jī)務(wù)人員提供飛機(jī)檢修效勞，不需求日常機(jī)務(wù)放行?？梢罁?jù)中國民航的飛機(jī)維修管理規(guī)則，每次飛行都經(jīng)機(jī)務(wù)人員檢查簽字放行。
升機(jī)，則停放位置相對(duì)自在，不過這個(gè)中央需求向空軍辦理“暫時(shí)起降點(diǎn)”的批準(zhǔn);假如是小型固定翼飛機(jī)，又不是在超級(jí)忙碌的機(jī)場(chǎng)，能夠停放在當(dāng)?shù)孛窈綑C(jī)場(chǎng)，假如暫時(shí)停放在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)，大多數(shù)都會(huì)按規(guī)則收費(fèi)，依照目前的收費(fèi)規(guī)范，小型飛機(jī)每天的暫時(shí)停放費(fèi)用應(yīng)該在數(shù)十元左右。
四川航空職業(yè)學(xué)校小編從一位飛行喜好者理解到，50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)本錢也就10%，5萬左右能夠拿下，與養(yǎng)豪車相比，或許還廉價(jià)一些。但與汽車養(yǎng)護(hù)不同的是，飛機(jī)要依照飛行時(shí)間方案，詳細(xì)可分為航前、航后例行檢查，每飛行25小時(shí)就需頤養(yǎng)，飛行2000小時(shí)發(fā)起機(jī)必需大修。
普通私人飛機(jī)的根本維護(hù)費(fèi)差不多同等于養(yǎng)一輛奢華轎車。貝爾直升機(jī)公司中國區(qū)銷售經(jīng)理耿剛稱，價(jià)值幾千萬美圓的大型私人飛機(jī)頤養(yǎng)費(fèi)用的確很高，但關(guān)于十幾萬美圓的普通私人飛機(jī)，每年的費(fèi)用也就在10萬元錢左右。而像“蜜蜂”系列中售價(jià)17萬元的“蜜蜂3C”來說，每年頤養(yǎng)費(fèi)用約5 萬元，飛行本錢每小時(shí)才一兩百元。（僅供參考）
在我國擁有自己私人飛機(jī)的人不在少數(shù)，我們知道的名人就有趙本山，成龍，劉強(qiáng)東，馬云等，越來越多的人不僅僅局限于汽車，所以航空各專業(yè)畢業(yè)的人不僅僅只能在航空公司就職，也能在私人飛機(jī)上就職，多了就職的可能性。