云南高鐵學(xué)校，云南高鐵專(zhuān)業(yè)哪個(gè)學(xué)校好。昆明高鐵航空專(zhuān)業(yè)定點(diǎn)培訓(xùn)基地專(zhuān)業(yè)特色鮮明，其中航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)、高鐵專(zhuān)業(yè)為昆明市級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，把學(xué)生的技能訓(xùn)練放在重中之重的位置，使學(xué)生在校期間能夠得到上崗工作后的實(shí)際工作體驗(yàn)。
昆明高鐵航空專(zhuān)業(yè)定點(diǎn)培訓(xùn)基地專(zhuān)業(yè)特色鮮明，其中航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)、高鐵專(zhuān)業(yè)為昆明市級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，把學(xué)生的技能訓(xùn)練放在重中之重的位置，使學(xué)生在校期間能夠得到上崗工作后的實(shí)際工作體驗(yàn)。
關(guān)于高鐵的專(zhuān)業(yè)有哪些？
1. 高鐵乘務(wù)
高鐵乘務(wù)員是直接與旅客打交道的服務(wù)人員，直接關(guān)系到旅客旅途的舒適與否。維護(hù)列車(chē)正常的秩序與安全，旅途過(guò)程中的到站報(bào)站，檢票驗(yàn)票都是乘務(wù)人員的職責(zé)。
2. 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理
運(yùn)營(yíng)管理人員主要從事行車(chē)指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織管理工作，學(xué)生學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)。
3. 鐵道通信與信息化技術(shù)
培養(yǎng)的畢業(yè)生主要從事鐵路通信設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、工程施工與管理、技術(shù)改造等工作，具有鐵路通信設(shè)備安裝、調(diào)試、日常養(yǎng)護(hù)、故障處理及檢維修等實(shí)踐技能。
高鐵專(zhuān)業(yè)的人才需求現(xiàn)狀
動(dòng)車(chē)組屬國(guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡：因此，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國(guó)高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投入規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。