飛行員短缺的問題對于美國來說一直都存在，但近日這個問題似乎有愈演愈烈的趨勢。美國《外交政策》雜志12
月26日撰文稱，由于近來美國航空業(yè)的復(fù)蘇以及上世紀末一批技術(shù)嫻熟老飛行員的退休，美國民航業(yè)開始加強
了對飛行員人才的爭奪，其優(yōu)厚的待遇也讓美國空軍感到“壓力山大”，或因此面臨戰(zhàn)斗機飛行員短缺問題。
對于美國來說，飛行員短缺的預(yù)警一直都在，只不過此前航空業(yè)的持續(xù)低迷并未使這一問題凸顯
出來。但根據(jù)空客公司的新統(tǒng)計，航空運輸業(yè)在未來20年將保持4.7%的年增長率，同時波音公司給出的數(shù)據(jù)
是5%，這也意味這在未來20年內(nèi)全球范圍內(nèi)將需要約50萬名民航飛行員。同時，由于美國對飛行員年齡的嚴格
限制，上世紀80到90年代民航所招募的一批經(jīng)驗豐富的老飛行員即將退休，唯恐無人接班的民航更是加大了人
才招募的力度，一場軍民航空業(yè)的人才大戰(zhàn)就此打響。
近日，美國代理空軍部長埃里克·范寧在接受記者采訪時也表示了自己的擔憂?！拔覔娜绻覀儾蛔龊?
準備，我們的飛行員將不會留在空軍服役，而是轉(zhuǎn)投他處?！狈秾庍@樣說道，“如果我只能眼睜睜的看著我的
飛機停在停機坪上而不能去開它，換做是我也會另謀出路，我理解士兵們的做法，所以我擔憂一場人才短缺的
風暴即將席卷美國空軍?！贝饲?，美國加強了對飛行員的管理制度，要求新飛行員必須有更多的飛行經(jīng)驗以及
更長的飛行時間，這也使很多初出茅廬的新兵無法第一時間投入到作業(yè)當中去，因此在民航另謀出路對它們的
誘惑著實不小。
事實上美國空軍目前已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的飛行員短缺問題，很多空軍基地都已出現(xiàn)了因為沒有飛
行員而無法執(zhí)行任務(wù)的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，美國空軍、國民警衛(wèi)隊以及預(yù)備役目前面臨著高達5000名戰(zhàn)斗飛行員的
人才需求，但是目前僅有4400人可供選擇，這也意味著高達600人的缺口無法彌補，同時這個數(shù)字還將基于空軍
的財政狀況產(chǎn)生變化。
為了留住自家的士兵繼續(xù)為空軍服役，美國空軍出臺了一系列的優(yōu)惠政策?，F(xiàn)在隸屬空軍的
飛行員只要簽下一份長達9年的協(xié)議便能拿到高達22.5萬美元的獎金，更為吸引人的是，美國空軍首次便會支付
這筆獎金的一半。但是在接受采訪的211名空軍飛行員中，只有132名拿到了2013年的全額薪金，這僅占全部人