成都市中和職業(yè)中學(xué)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)招生


汽車運(yùn)用維修專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車運(yùn)用維修專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡介,招生要求,錄取條件,專業(yè)課程等信息,如你對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)感興趣,歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單,學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問題 01.基本信息

學(xué)制:3年

成都市中和職業(yè)中學(xué)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)招生

學(xué)費(fèi):0元/年

成都市中和職業(yè)中學(xué)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)招生

別名:汽車運(yùn)用與維修專業(yè)

成都市中和職業(yè)中學(xué)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)招生

所屬學(xué)校:

所屬地區(qū):四川

文憑層次:中專

就業(yè)率:97%

起薪:3360元/月

關(guān)注度:58

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02.專業(yè)簡介

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是成都市首批重點(diǎn)專業(yè)?,F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)場地1800余㎡,實(shí)訓(xùn)設(shè)備800余萬元。隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏,尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè),每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生,但仍不能滿足市場的需要。

03.主要課程

轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)檢修、汽車及配件營銷、汽車駕駛技術(shù)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車電器實(shí)訓(xùn)、汽車維修實(shí)訓(xùn)、汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車拆裝與調(diào)整、汽車發(fā)動(dòng)構(gòu)造與檢測、汽車底盤構(gòu)造與檢測、汽車底盤裝配與調(diào)整、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與調(diào)整、汽車鈑金件生產(chǎn)、汽車整車裝配與調(diào)整、汽車整車與零部件焊接、汽車涂裝、工業(yè)工程、汽車制造企業(yè)文化、汽車制造企業(yè)班組管理、質(zhì)量管理等。

04.招生要求

1、年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、體檢標(biāo)準(zhǔn):按教育部、衛(wèi)生部、中國殘聯(lián)修訂的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、按教育部要求,實(shí)行學(xué)校負(fù)責(zé),招辦監(jiān)督體制,按考生德、智、體三方面公平、公正、擇優(yōu)錄取。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線,德、智、體、美全面發(fā)展,掌握汽車檢測與維修必備的理論知識和工作技能、具備較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)和一定的現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營管理能力,面向“汽車維修行業(yè)”,從事汽車的檢測、駕駛、維修與技術(shù)管理工作的中等應(yīng)用型技能人才。學(xué)校擁護(hù)黨的基本路線,遵紀(jì)守法,誠實(shí)守信;具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和職業(yè)道德,過硬的身心素質(zhì);較強(qiáng)的人際交流能力和客戶服務(wù)意識。

06.就業(yè)方向

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車及配件銷售等工作。學(xué)校已與哈飛汽車制造廠、新興電子廠、本田、大眾等各大汽車修理廠建立長期友好合作協(xié)作關(guān)系,創(chuàng)建半工半讀辦學(xué)模式。

07.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)小知識

車重皮厚影響安全系數(shù)

大部分消費(fèi)者都覺得車身越重,皮越厚的車型就越安全,所以都覺得厚皮的德系車會(huì)比薄皮的日系來得安全,其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,安全是靠車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì),鐵皮在涉及人生安全等級碰撞的作用根本不值得一提。近些年世界各國都在研發(fā)輕量化車身(包括德系車),減少平時(shí)行車時(shí)的油耗。而在各國都在限制汽車排量、推行新能源車的環(huán)保全球政策環(huán)境下,輕量化才是現(xiàn)在汽車發(fā)展的趨勢。

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