汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡介，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：4100元/年
別名：汽車電子技術(shù)專業(yè)
所屬學(xué)校：
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：97%
起薪：3480元/月
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02.專業(yè)簡介汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
03.主要課程機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測與調(diào)試、C語言、單片機(jī)原理與應(yīng)用、傳感器技術(shù)與應(yīng)用、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與維修、電子測量儀器與智能儀器、汽車電子控制故障診斷與維修、汽車電器技術(shù)與維修、汽車檢測技術(shù)
04.招生要求1、實(shí)行平行志愿錄取的省、自治區(qū)或批次，實(shí)行“志愿優(yōu)先，遵循分?jǐn)?shù)”原則。實(shí)行平行志愿錄取的省、自治區(qū)或批次，實(shí)行“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循志愿”的原則。
2、對(duì)進(jìn)檔考生，實(shí)行“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循志愿”的安排原則。為滿足考生的第一專業(yè)志愿，各專業(yè)計(jì)劃數(shù)根據(jù)生源情況可適當(dāng)調(diào)整。
3、錄取體檢要求：按教育部、衛(wèi)生部、中國殘聯(lián)聯(lián)合印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢工作的指導(dǎo)意見》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
05.培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)具有汽車電子技術(shù)裝備的使用、維護(hù)、故障診斷和修理能力，汽車電子產(chǎn)品的檢測和鑒定的能力，能從事汽車電控、電氣系統(tǒng)及電子產(chǎn)品的安裝、調(diào)試、維修，汽車電子產(chǎn)品的檢測和鑒定，汽車電子生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和產(chǎn)品銷售等工作的德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
06.就業(yè)方向汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要為汽車電器與電子設(shè)備的安裝調(diào)試，汽車檢測與診斷，汽車整車維修，汽車維護(hù)與修理，汽車技術(shù)服務(wù)、管理，車載導(dǎo)航、車載影音系統(tǒng)等后裝、改裝，同時(shí)可以在汽車銷售、汽車售后服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、導(dǎo)航支持、意外救援、汽車防盜、汽車配件管理與銷售、二手車交易、汽車美容裝飾等汽車服務(wù)崗位工作及汽車綜合性能檢測站、車輛管理所和中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校等，就業(yè)前景十分廣闊。
07.汽車電子技術(shù)專業(yè)小知識(shí)一、汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)代，傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品成為高新技術(shù)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備起來的產(chǎn)業(yè)。
二、法規(guī)和市場推動(dòng)著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展，能源、排放、噪聲、安全法規(guī)日趨嚴(yán)格，客戶對(duì)舒適性的要求不斷提高，推動(dòng)著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展。我國也將實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲將實(shí)施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，德國已開發(fā)出百公里油耗一升的汽車。提升汽車安全性的安全帶、安全氣囊、ABS、ASR等都已智能化。
三、汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)微處理器的規(guī)模越來越大。汽車微處理器越來越多，有的車型達(dá)60個(gè)，并采用LIN、CAN網(wǎng)絡(luò)控制，汽車電子產(chǎn)品已占汽車總成本的1/3，軟件部分占 4%，這一兩年預(yù)計(jì)將超過10%。IC也將不斷趨于集成化，如今的一個(gè)IC可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于以前多個(gè)IC的功能。為適應(yīng)電子系統(tǒng)發(fā)展需求，汽車供電系統(tǒng)將從 12V發(fā)展到42V。