自動化、動力系統(tǒng)、信號與系統(tǒng)、通信、車輛、機電、電機系統(tǒng)自動化等專業(yè)畢業(yè)后都是可以去地鐵公司上班的。
地鐵專業(yè)就業(yè)前景分析：
依據(jù)國際城市軌道交通職業(yè)人才配備標準，每建設(shè)一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000余人。由此可見城市軌道交通類職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵運營管理、實際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對都是地鐵運行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個群體。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預(yù)計到2020年，我國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里，徐州1、2、3號線開通約60km，未來徐州將有3600余人的崗位缺口。
地鐵人才需求旺盛，相關(guān)專業(yè)的學生也供不應(yīng)求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠遠達不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運營管理等部門工作，每年相關(guān)專業(yè)的就業(yè)率達到了97%。
由于地鐵人才的缺乏，我校實行訂單式培訓，入學簽訂就業(yè)協(xié)議，專業(yè)對口安置，對學生的就業(yè)情況相對較好，學生可以到企業(yè)實習，進一步貼近企業(yè)的需求。
上一篇：解答高鐵?動車火車司機平常工作內(nèi)容是什么
下一篇：淺談成都高鐵技術(shù)學校為什么可以實現(xiàn)高就業(yè)率