極限競速地平線5變速箱怎么調整？地平線5的變速箱非常重要，很多玩家都不知道該怎么調校，下面小編就帶來極限競速地平線5變速箱調整指南，一起來看看吧。
極限競速地平線5變速箱調整指南
主要是盡量保持發動機在高功率區間，因為無法像手動檔控制發動機在高功率區間多留一會，另外檔位多的時候剎車降檔也會更激進，減小與手動檔可以快速降檔的差距。
當然總體還是會不如手動檔，但是在自動擋內相比，還是檔位多點好。檔位多的變速箱比較重，這個從車輪轂上減回來就好了。
S1這個級別，發動機主要是兩個選擇，racing v12，或者一個缸數少的+離心加速，這兩個從點數價值來說差不多，racing v12可能略好一點點，但好得不多。其他什么渦輪之類的，都不如離心加速，沒得選了才選。
輪胎(熱熔vs半熱熔)，前導流板，剎車這三個分數經常差不多，經過很多測試，重要性 輪胎>前導流板>剎車，所以三選一或者三選二的時候你知道怎么選了。
彈簧懸掛必解鎖(反正我都解鎖)，有時減輕重量會要分，從輪轂上加回去重量就好了。要相信自己能調出比原廠好的參數。
車重減輕必上，后導流板不要分，必上，前胎寬度性價比很差大多不用考慮，后胎胎寬不要分，上;后輪輪距也上，前輪輪距有時會要1分，最后再決定上不上。
差速器、防傾桿這些不要分的必上，發動機選項里同時加馬力減車重的優先上，只加馬力可以和輪轂等其他車重減輕方法在最后做取舍，基本到了這一步差別也不大了。
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