中國民航大學高考學校介紹
一、歷史沿革
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。學校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年12月15日，學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年6月21日，合并組建了中國民用航空機械專科學校，列入普通高校序列。1981年8月10日，學校更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。2011年9月，學校建校60周年之際，時任國務院副總理張德江同志來校視察，提出把學校建設成為“享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府”的目標。
歷經(jīng)65年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
二、辦學條件
學?？傉嫉孛娣e171.7萬平方米，總建筑面積78.3萬平方米。其中，校本部坐落于天津濱海國際機場旁，占地面積136.7萬平方米，建筑面積75.5萬平方米;另外建有朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院。
學校建有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，天津市實驗教學示范中心9個，天津市虛擬仿真實驗中心2個，省部級以上重點實驗室(或科研基地)16個，大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地15個。學校擁有各類教學訓練飛機53架，機務維修實習飛機21架，各類訓練模擬機/器116套，各類飛機發(fā)動機59臺。學校圖書館現(xiàn)有館藏紙質圖書177.6萬冊，電子圖書230萬種，電子期刊12292種，在線數(shù)據(jù)庫87個;學校圖書館與航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問國外相關技術資料。
“十三五”期間，學校將在天津寧河區(qū)天津未來科技城建設占地面積為81萬平方米、一期規(guī)劃建筑面積18萬平方米的新校區(qū)。
三、學科專業(yè)
學校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點，擁有工程碩士、工商管理碩士(MBA)、法律碩士、翻譯碩士等4個專業(yè)碩士學位點，其中工程碩士專業(yè)學位授權領域7個。學?，F(xiàn)有29個本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務領域。
學校大力實施學科強校戰(zhàn)略，深化專業(yè)內涵建設，努力打造品牌優(yōu)勢專業(yè)，形成了以國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、國家卓越試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)和CDIO試點專業(yè)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)群。其中，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術、工商管理(航空運輸)等9個專業(yè)為天津市品牌專業(yè)，電子信息工程專業(yè)為CDIO試點專業(yè)，并逐步向油氣儲運工程等5個工科專業(yè)進行輻射推廣。
四、師資隊伍
學?，F(xiàn)有專任教師1289人，其中國家杰出青年基金獲得者1人，國家百千萬人才工程1人，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領軍人才1人，享受國務院特殊津貼29人，民航特聘專家4人，民航中青年帶頭人11人，天津市教學名師8人。
學校積極推進人才興校戰(zhàn)略，先后實施以培養(yǎng)具有較大影響的學術帶頭人及其學術團隊為目標的“藍天學者特聘教授計劃”“藍天學者講座教授計劃”，以培養(yǎng)造就一批國家級和省部級教學名師為目標的“藍天教學名師培養(yǎng)計劃”，以引進和培養(yǎng)青年學術帶頭人為目標的“藍天青年學者計劃”，以培養(yǎng)后備青年學術帶頭人為目標的“青年骨干教師培養(yǎng)計劃”等。
學校借助行業(yè)院校優(yōu)勢，構建“政、產(chǎn)、學”緊密耦合機制，建立起一支實踐經(jīng)驗豐富、相對穩(wěn)定的外聘教師隊伍，滿足應用型人才培養(yǎng)需要。在學校師資隊伍中，擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業(yè)實踐經(jīng)歷的“雙師型”教師404人，實驗技術人員79人，另外還有實踐經(jīng)驗豐富的企業(yè)工程技術人員兼職教師204名。
五、人才培養(yǎng)
學?，F(xiàn)有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高職生5316人，預科及留學生36人。迄今已經(jīng)培養(yǎng)畢業(yè)生10萬余人，其中80%左右從事民航相關工作，占到我國民航行業(yè)工程技術和管理骨干人才的三分之一，在各類崗位上為民航事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。
學校建校以來，牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務、教學是中心工作、質量提升是永恒主題的辦學思想，秉承“學生為本、學者為先、學風為要”的辦學理念，堅持“立足民航，服務社會，面向世界”的辦學面向，弘揚“嚴實向上”的校風和“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”的學風，形成了“崇尚嚴實、致能致用”的辦學特色，確立了高素質應用型人才的培養(yǎng)目標定位。在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。
近年來，學校相繼出臺了《中國民航大學教育教學改革與發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2021年)》《中國民航大學本科教學質量提升計劃(2016-2021年)》等一系列文件，強化教學中心地位，提升人才培養(yǎng)質量。其中，《面向“新一代國家空管系統(tǒng)”人才需求的綜合實踐教學平臺研究與實踐》項目獲得2021年國家級教學成果二等獎。近三年，學生在全國大學生數(shù)學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、美國國際數(shù)學建模競賽、“北斗杯”全國青少年科技創(chuàng)新大賽等各類學科競賽中，獲得國際級獎項13項、國家級獎項254項、省部級獎項1000余項。學校男子籃球隊獲第十七屆CUBA全國亞軍、第十八屆CUBA全國季軍，繩毽協(xié)會連續(xù)十年榮獲天津市專項比賽冠軍，近三年體育運動方面獲得國家級獎勵6項，省部級獎勵60項。
學校生源質量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。近三年在招生規(guī)模小幅增長的情況下，本科平均錄取分數(shù)(不含飛行技術等特殊類招生)超出一本線分差逐年提高，由2021年32分提高至2016年的50分;超一本線70分以上學生占比由7%上升到26%。根據(jù)專業(yè)求職網(wǎng)站iPIN.com發(fā)布的《2016中國高校畢業(yè)生薪酬排行榜》，學校本科生畢業(yè)五年平均月薪連續(xù)兩年保持在國內大學第82位;在中青在線發(fā)布的國家優(yōu)秀青年基金獲得者本科畢業(yè)院校排行榜上學校列第54位。
學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。
六、科學研究
近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃(重大、重點項目)、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目。學校牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃“廣域航空安全監(jiān)控技術及應用”項目，成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點研發(fā)計劃項目，項目總經(jīng)費為1.49億元，其中國撥經(jīng)費0.9億元。
學校針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果，解決了行業(yè)發(fā)展的實際問題，為行業(yè)發(fā)展提供了強大支撐?！笆濉逼陂g，學?？蒲薪?jīng)費共計5.41億元，獲批國家級項目立項181項，省部級項目立項175項;SCI、EI檢索論文794篇，授權專利236項，省部級科研獎勵31項。
學校注重技術應用，推進成果轉化，航大科技公司(大學科技園)獲得國家級科技企業(yè)孵化器資質認定，成為首批國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)新孵化鏈條示范單位，同時還獲得國家級眾創(chuàng)空間認定，共孵化300余個創(chuàng)業(yè)項目，現(xiàn)擁有科技型企業(yè)127家，初步形成“產(chǎn)、學、研”一體化機制。
七、合作與交流
學校適應民航業(yè)國際化特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平。學校與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式。2013年獲得法國工程師學銜委員會(CTI)最高等級認證，同時獲得歐洲科學與工程碩士認證，成為法國工程師學銜史上首家初次申請即獲得最高等級認證的境外辦學機構。2016年國務院副總理劉延東親自為學校頒發(fā)了“中法大學合作優(yōu)秀項目”證書。
學校與美國安柏瑞德航空大學(Embry-RiddleAeronauticalUniversity)開展本碩聯(lián)合人才培養(yǎng)的“3+1+1”項目;與新西蘭國家航管公司(