高鐵專業的未來發展前景_高鐵乘務學校


? 隨這交通工具的發展,衍生了高鐵行業,隨這高鐵行業的愈加火爆,誕生了高鐵專業,那么高鐵專業的就業前景怎么樣呢,是不是只能火爆一段時間呢,今天小編帶你了解一下,希望對你有所幫助。

 高鐵專業的未來發展前景_高鐵乘務學校

我國高速鐵路運營里程居世界第一位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2018年,我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2021年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口, 人便其行、貨暢其流 的目標將成為現實。到2017至少需要新增加50000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

 高鐵專業的未來發展前景_高鐵乘務學校

動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目,因而對從業人員的專業素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此,高鐵專業(乘務 票務 安檢 調度 信號)的就業前景十分廣闊。

 高鐵專業的未來發展前景_高鐵乘務學校

根據全球鐵路客運行業的整體現狀,結合中國經濟相對于全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況,權威專業人士預測:世界性的經濟危機對中國的影響相對較小;中國經濟一旦復蘇,其鐵路客運行業的發展,將呈現出明顯的 井噴 態勢,高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。報讀鐵路學校高鐵專業就業有保障。

據統計2015年全國高校畢業的700余萬人中就有200多萬未能就業,當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革,鐵路事業的發展,在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現一種供不應求的局面,根據國家十二五統一規劃,中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵,批復二十八個城市修建地鐵規劃,全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才,2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入,推動了各地城鐵建設的飛速發展,四川省作為西部大省,城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設階段,按照關中城鎮發展布局,城際鐵路網以成都為中心,2015年前新建成渝高鐵 成都地鐵3號 4號線,6條城際鐵路,形成 一軸一環三走廊 的鐵路骨架網,運營里程為1024公里,。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。成都市地鐵交通線網是四川省省會第一軌道運輸系統,根據相關規劃,系統由3條線路組成。地鐵的建設使成都將向國際化城市標準更邁進一步,至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高,國外設備的大量引進,辦公自動化程度的全面實施,將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

隨著國家調整產業結構,穩步實施擴大內需的戰略,第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露,2015年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中,高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

專業的好壞并不影響你未來的發展,你要你有一技之長,那么在哪個行業里,你就不會被拋棄,所以,努力提高自己吧。小編祝你成功。


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