這7所高校撐起了中國高鐵，附高鐵相關(guān)專業(yè)介紹
中國的高鐵建設(shè)被譽(yù)為是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，頻刷新世界紀(jì)錄，從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得了國人點(diǎn)贊，也贏得了世界目光?！爸袊俣取币呀?jīng)在世界市場上占有一席之地。
并且隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，未來幾年還會(huì)有很多海外高鐵線路上線。中國高鐵建設(shè)對人才的需求依然很旺盛。
對于廣大理工科考生來說，學(xué)習(xí)這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)一定能在未來激烈的就業(yè)形式中利于不敗之地。下面旭德教育就為大家盤點(diǎn)為中國高鐵做出貢獻(xiàn)的高校和與高鐵技術(shù)相關(guān)的五大熱門專業(yè)。
中國高鐵速度有哪些高校的心血
北京交通大學(xué)
北京交通大學(xué)位于中國首都北京，是教育部直屬高校，由教育部、中國鐵路總公司、北京市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。一所211高校，不但是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”項(xiàng)目建設(shè)高校，也是具有研究生院的首批博士、碩士學(xué)位授予權(quán)高校，“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。
在高鐵建設(shè)過程中，涵蓋了包括高速列車共性基礎(chǔ)技術(shù)、車體技術(shù)、牽引傳動(dòng)與制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引供電技術(shù)、運(yùn)輸組織方案等鐵路系統(tǒng)所有技術(shù)領(lǐng)域的“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目中，國家撥款10億，自籌20億，合計(jì)達(dá)30億元總共十項(xiàng)，其中北京交通大學(xué)兩項(xiàng)2.1億。
同時(shí)，北京交通大學(xué)還積極服務(wù)國家高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，配合商務(wù)部、外交部、鐵路總公司，開展了泰國、印度、蒙古等國家高鐵儲(chǔ)備人才培訓(xùn)，目前正配合相關(guān)部門援助印度、蒙古以及非洲部分國家相關(guān)大學(xué)鐵道學(xué)院的建設(shè)。
同濟(jì)大學(xué)
同濟(jì)大學(xué)，簡稱同濟(jì)，是中華人民共和國教育部直屬，由教育部和上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，是國家“211工程”、“985工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，也是收生標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的中國大學(xué)之一。
在高鐵建設(shè)過程中，同濟(jì)大學(xué)提供最得天獨(dú)厚的場地。一輛乳白色的高鐵列車模型擺進(jìn)了一間寬大高闊的試驗(yàn)廳，車頭面對著一個(gè)巨大的洞門，悄無聲息間，一縷縷輕風(fēng)從洞口吹來，吹拂過車身，風(fēng)力漸勁，一個(gè)個(gè)風(fēng)阻數(shù)據(jù)跳躍在監(jiān)測屏……這是曾發(fā)生在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”的一幕，中國北車集團(tuán)所屬青島四方車輛研究所有限公司設(shè)計(jì)的京 滬高鐵列車在此完成了噪聲數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。目前，這輛高速列車奔馳在京滬之間。
同濟(jì)大學(xué)透露，于2009年建成的這個(gè)被稱為“中國第一風(fēng)洞”的“風(fēng)洞中心”，曾經(jīng)兩次承接京滬高鐵列車的測試，為“中國制造”高鐵列車設(shè)計(jì)完成了核心驗(yàn)證。
浙江大學(xué)
浙江大學(xué)，簡稱“浙大”，坐落于“人間天堂”杭州。前身是1897年創(chuàng)建的求是書院，是中國人自己最早創(chuàng)辦的現(xiàn)代高等學(xué)府之一。1928年更名為國立浙江大學(xué)。中華民國時(shí)期，浙江大學(xué)在竺可楨老校長的帶領(lǐng)下，崛起為民國最高學(xué)府之一，被英國學(xué)者李約瑟譽(yù)為“東方劍橋”，迎來了浙大百年歷史當(dāng)中最輝煌的時(shí)期。
在參與高鐵建設(shè)的過程中，浙江大學(xué)與鐵道部運(yùn)輸局合作共建的高速鐵路研究中心日前成立,將在高速鐵路的速度、牽引技術(shù)、舒適度、節(jié)能與環(huán)保等領(lǐng)域開展前瞻性的研究。浙江大學(xué)已經(jīng)組建了由6位院士、50多名教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì),并在永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的研究取得重要進(jìn)展。
比如：孟亮，浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)系教授，博士生導(dǎo)師，主要從事材料設(shè)計(jì)與制備、材料組織性能關(guān)系以及功能薄膜等研究工作。在中國新一代高速動(dòng)車組中，負(fù)責(zé)高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的研制工作。這根在高速列車供電系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用的導(dǎo)線，被譽(yù)為鑲嵌在高鐵“皇冠上的明珠”。
中南大學(xué)
中南大學(xué)，簡稱中南，坐落于湖南省長沙市，副部級大學(xué)，隸屬中華人民共和國教育部，由中華人民共和國教育部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、湖南省人民政府三方共同建設(shè)，是一所以醫(yī)科和工科為特色的綜合類研究型大學(xué)。
2008年2月26日，高速鐵路建造技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)儀式在中南大學(xué)舉行。該實(shí)驗(yàn)室是我國已立項(xiàng)建設(shè)的10個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室之一，中國鐵路工程總公司為實(shí)驗(yàn)室法人，由中南大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合組建，實(shí)驗(yàn)室建在中南大學(xué)，建設(shè)周期為2.5年，首期投資 9950萬元。
高速鐵路建造技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室是我國高速鐵路建造技術(shù)科技創(chuàng)新公共平臺，將成為技術(shù)輻射中心、高級專業(yè)人才培養(yǎng)基地，為提升我國高速鐵路的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力做出重要貢獻(xiàn)。
除上述大學(xué)外，還有清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校紛紛為中國高鐵建設(shè)提供人才和技術(shù)等方面的支持。
與高鐵相關(guān)的專業(yè)有哪些
車輛工程
很多家長一提到車輛工程就自然而然地認(rèn)為是和轎車有關(guān)的設(shè)計(jì)制造。其實(shí)機(jī)車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣，比如說：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)制造方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)在工程車輛比如重型運(yùn)輸車、大型吊車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、工程搶險(xiǎn)車等比較專長。天津大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))方面實(shí)力較強(qiáng)。
本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識。具有進(jìn)行機(jī)械和車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用管理工作的工程人才。
軌道交通信息與控制
軌道交通信號與控制專業(yè)即原來的鐵路信號技術(shù)，主要培養(yǎng)掌握自動(dòng)控制理論、軌道交通控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)、傳感器及檢測技術(shù)、可編程控制器原理及應(yīng)用、電力電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運(yùn)專線、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息和控制專門人才。
學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工作。
全國目前有33所高校開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，學(xué)生會(huì)受到現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的復(fù)雜技術(shù)問題，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設(shè)計(jì)與制造。
這也是一個(gè)被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學(xué)生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。
全國目前有500所的高校都開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)理論、基本知識。掌握交通設(shè)備整車、機(jī)電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設(shè)計(jì)方法，制造檢修的工藝方法，故障診斷、檢測方法和運(yùn)用能力。同時(shí)還要學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)的電工電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)基本知識技能，較系統(tǒng)地掌握交通設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)信息與控制技術(shù)，具有解決機(jī)電一體化問題的能力。
目前全國開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢非常明顯。排名靠前的有中南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、大連交通大學(xué)。
電氣工程與自動(dòng)化
電氣工程及自動(dòng)化是一門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面較寬廣的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識。本專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問題的基本能力。
在高鐵技術(shù)中，經(jīng)常用到這個(gè)專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動(dòng)與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、維護(hù)與管理等方面高級技術(shù)人才。以這個(gè)研究方向?yàn)橹鞯脑盒Ｓ斜本┙煌ù髮W(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)。
最后旭德教育還要提醒各位家長，一些大眾化的專業(yè)在大多數(shù)學(xué)校都有開設(shè)。我們在選擇時(shí)一定要看清楚院校的辦學(xué)實(shí)力及研究方向，不是熱門專業(yè)在所有的學(xué)校都很熱門，不是所有的學(xué)校專業(yè)研究方向都一樣。每個(gè)學(xué)校都有它的優(yōu)勢學(xué)科及側(cè)重點(diǎn)，這大都是由歷史沿革、師資力量、文化底蘊(yùn)、育人理念等多種因素造成。我們在選擇時(shí)一定要綜合考慮，切忌只看院校不看專業(yè)或是對專業(yè)“望名生義”。
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