高鐵職教從業(yè)者談：高鐵專業(yè)為何魚龍混雜?
一是學校名稱一定要沾“高鐵”的光，如“××鐵道學?！薄啊痢淋壍缹W校”，有的干脆就是“××高鐵學校”，凸顯其專業(yè)性較強，專業(yè)唯一;
二是“高鐵招生”的廣告從形式到內(nèi)容高度一致，圖片、視頻、文字介紹等幾乎出自同一個模板;三是廣告用詞極具煽情，富有誘惑力?！凹闭小薄疤卣小薄疤崆颁浫 薄懊~有限”“畢業(yè)包分配”“100%就業(yè)率”“直接進入鐵路系統(tǒng)”“金飯碗”等，有的甚至還打著“精準扶貧”的旗號。
“高鐵招生”廣告是否含有虛假宣傳的成分，這還有待進一步求證。筆者絲毫不懷疑有些學校是實打?qū)嵉剞k高鐵專業(yè)并形成自己的辦學特色，有較高的辦學水平。不過，在稍具常識的人看來，大多數(shù)“高鐵招生”廣告明顯帶有夸大其詞的成分。
今天，在“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的時代，沒有任何一所正規(guī)的大中專院校為你承諾“100%就業(yè)”、承諾“畢業(yè)包分配”、承諾你畢業(yè)后進入某一系統(tǒng)的體制內(nèi)，守住一輩子“金飯碗”。“高鐵專業(yè)”是與時俱進，而“畢業(yè)包分配”“金飯碗”的承諾還停留在上世紀**十年代。
然而，恰恰是這些信口開河的承諾，對邊遠貧困地區(qū)的那些未能考入高中和理想大學的學生及家長來說，成了他們急于求學、急于就業(yè)、急于改變家庭貧困面貌的“救助劑”，而其后進入“高鐵學校”學習的學生的命運，未必能如廣告宣傳里的那樣美好。
就筆者所知，一些名為“高鐵學校”的學?；蚺嘤枡C構(gòu)其實一無場地二無校舍，連校名都隔三岔五地變換。而不少“高鐵專業(yè)”學生經(jīng)過幾個月的短暫培訓，被安排到火車上打掃衛(wèi)生，陷入高鐵招生坑人、坑錢的泥淖里。他們不但沒有因為上職業(yè)學校學技術(shù)而致富，反而因此致貧、返貧。
除了迎合落榜學生的心理需求，“提前錄取”的“高鐵招生”更是中高職生源大戰(zhàn)中的拿手武器。當大多數(shù)中高職院校正在等待中、高考錄取情況時，“高鐵招生”的“提前錄取”已經(jīng)全面出擊，傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、新媒體等鋪天蓋地的造勢宣傳，加上其招生代表的跟緊和搶先拉人，使得“高鐵招生”真的猶如高鐵一樣高速運轉(zhuǎn)。有的高鐵學校在學生報名后即可將學生接走。、
低成本、高收費、拉人頭的“高鐵招生”不斷在朋友圈刷屏，看似是新媒體時代下一種招生營銷宣傳模式，但這種現(xiàn)象應(yīng)當引起有關(guān)部門的警惕。筆者建議：
一是從源頭上把好關(guān)。當前職業(yè)教育展勢頭如火如荼，公辦、民辦職業(yè)院校、培訓機構(gòu)、中介機構(gòu)競爭激烈，良莠不齊，其中不乏一些“空殼”職業(yè)學校，但一些地方的亂象同時也層出不窮。虛火旺盛的“高鐵招生”給職業(yè)教育發(fā)展帶來的負面影響過大，在一定程度上沖擊了當前職業(yè)教育發(fā)展的良好態(tài)勢。我們的職業(yè)教育有兩個垂直管理體系：一是教育部門舉辦的職業(yè)教育;二是由人社部門舉辦的技工教育。兩部門在共同推進職業(yè)教育上尚未形成合力，但不能因此而放棄對職業(yè)教育辦學資質(zhì)與招生資格的嚴格審核。教育、人社部門有必要對“高鐵招生”的學校重新盤點，嚴格審核其辦學資格，清除“野雞高鐵學?！薄?/p>
二是加強監(jiān)管“高鐵招生”廣告。自媒體時代，人人都可以成為廣告的發(fā)布者，但率性而隨意的“高鐵招生”廣告仍然要受到有關(guān)部門的監(jiān)管。教育、人社部門也要把好“高鐵招生”廣告的第一道關(guān)口，工商部門也不能不管，廣告發(fā)布者也不能見錢就發(fā)。權(quán)利要有，責任也不能落位，權(quán)責要擔當。
火爆的“高鐵招生”，其實從另一方面也在告誡我們，盡管我們提倡加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，但真正要發(fā)展職業(yè)教育，還是要慢下來。當滿屏皆是“高鐵招生”廣告時，我們要靜下心來思考：職業(yè)教育如果都搭上了“高鐵”，都辦成了“高鐵專業(yè)”，我們的職業(yè)教育還能走多遠?