川藏鐵路的建設再難也不怕
川藏鐵路作為入藏重要的一條線路，它的意義是非常重要的，而且由于地勢的問題，整條川藏高鐵的建設并不是非常的容易。不過，作為川藏鐵路的建設者，四川高鐵專業(yè)學校的畢業(yè)生并沒有被困難所嚇倒。在架設廟子溝大橋的過程中，他們發(fā)揮了艱苦奮斗，不畏艱難的精神。
據(jù)悉，這座大橋為五跨157米，每一片的梁片長度都在二十多米的跨徑，兩米多的梁高和頂寬，重量高達一百噸之多。在架設橋梁之前，在場的每一個工作人員都是非常的緊張，架橋機的工作人員和檢測人員對架橋機進行對位和校正和數(shù)據(jù)的檢測，確保在架設過程中每一個環(huán)節(jié)的正確，同時，對橋梁運輸與架設前的對位都是一而再的檢測與準備。
在準備工作和檢測工作都完成之后，廟子溝大橋開始了正式的啟動。經(jīng)過工作人員們的喂梁，移位，落梁供工序之后，作為川藏鐵路的第一片T梁終于平安落在橋墩之上，這也象征著又一個難題被征服了。
由于T型梁節(jié)約混凝土，減輕構(gòu)件自重，跨越能力強是現(xiàn)代很多橋梁工程的首選，但是制作工藝艱難，比較耗時，一片T梁需要將近40天方能完成，因此如何加大預制梁的批量生產(chǎn)便成為建設的關鍵。整個成雅高鐵路段需要T梁大約在兩千片左右。其中直線梁，曲線梁各有不同的需求數(shù)量和標準。所幸的是成雅高鐵段的預制梁場已經(jīng)通過了國家相關部門的生產(chǎn)許可腎茶，具備了批量生產(chǎn)T梁的資格，這也就為川藏鐵路的提速建設提供了條件。
高鐵乘務員學校招生要求有哪些?http://www.99zihua.cn