――簽到
起飛前在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到航班調(diào)度部門在乘務(wù)員所執(zhí)行的航班上簽名或在電腦上確以。
――準(zhǔn)備會(huì)
飛行前按規(guī)定的時(shí)間參加由乘務(wù)長(zhǎng)組織的航前乘務(wù)組會(huì)，主要內(nèi)容：復(fù)習(xí)航線機(jī)型知識(shí)、分工、了解業(yè)務(wù)通知、制定服務(wù)方案和客艙安全緊急脫離預(yù)案。
――機(jī)組會(huì)
飛行前一天由機(jī)長(zhǎng)召集，機(jī)組成員及帶班乘務(wù)長(zhǎng)參加會(huì)議。主要內(nèi)容：匯報(bào)各工種準(zhǔn)備情況，聽取機(jī)長(zhǎng)的有關(guān)要求等。
――供應(yīng)品
為旅客和機(jī)組配備的航班上需要的物品的總稱。
――回收
將機(jī)上剩余的供應(yīng)品等清點(diǎn)后放入規(guī)定餐箱、餐車內(nèi)，鉛封好并填好回收單的工作過(guò)程。
――操作分離器
將飛機(jī)客艙門緊急滑梯的手柄移動(dòng)自動(dòng)(預(yù)位)或人工(解除)位置的過(guò)程。
――機(jī)上值班
長(zhǎng)航線餐飲服務(wù)后，為保持乘務(wù)員的精力和體力而采取的輪換工作制度。
――安全檢查
飛機(jī)在起飛、下降、著陸、顛簸或緊急情況下，為確認(rèn)旅客及各種設(shè)施符合安全規(guī)定而進(jìn)行的檢查，包括：
――緊急出口、走廊、廁所無(wú)障礙物
――小桌子、背在正常位置
――行李架關(guān)好扣牢
――廚房?jī)?nèi)所有物品固定好
――拉開隔簾并固定好
――系好安全帶
――禁止吸煙
――禁止使用對(duì)無(wú)線導(dǎo)航設(shè)備有影響的電子設(shè)備
――巡視客艙
乘務(wù)員在客艙走動(dòng)，觀察旅客需求，安全狀況，處理特殊情況，提供及時(shí)、周到的服務(wù)行為。
――清艙
旅客登機(jī)前，安全員或乘務(wù)員檢查機(jī)上所有部位，確保機(jī)上無(wú)外來(lái)人，外來(lái)物。
――關(guān)封
海關(guān)官員使用的公文。常用信封封好后在航班起飛前交給乘務(wù)員，由乘務(wù)員在到站后轉(zhuǎn)交海關(guān)官員。
――旅客名單
寫有旅客姓名、目的地、座位號(hào)等內(nèi)容的單子，通常由商務(wù)部門在飛機(jī)起飛前同業(yè)務(wù)袋一起送上飛機(jī)。
――核銷單
機(jī)上免稅品出售后填寫的表格，用于海關(guān)核銷進(jìn)口免稅品。
――特殊餐
有特殊要求的餐食，如嬰兒餐、猶太餐、清真餐、素食等。
――預(yù)先準(zhǔn)備
空中服務(wù)的四個(gè)過(guò)程之一，指執(zhí)行任務(wù)前至登機(jī)階段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
――直接準(zhǔn)備
空中服務(wù)的四個(gè)過(guò)程之一，指乘務(wù)員登機(jī)后至旅客登機(jī)前的準(zhǔn)備工作。
――空中實(shí)施
空中服務(wù)的四個(gè)過(guò)程之一，指飛機(jī)開始滑行起飛至下機(jī)前所有的服務(wù)工作。
――航后講評(píng)
空中服務(wù)的四個(gè)過(guò)程之一，指完成航班任務(wù)后的工作講評(píng)。
――航線圖
標(biāo)明飛機(jī)飛行航線、距離及地點(diǎn)的圖示。
――航班
在規(guī)定的航線上，使用規(guī)定的機(jī)型，按規(guī)定的日期、時(shí)刻進(jìn)行的運(yùn)輸飛行。
――載重表
載重平衡表是航班載運(yùn)旅客、行李、郵件、貨物和集裝設(shè)備重量的記錄，它是運(yùn)輸服務(wù)部門和機(jī)組之間、航線各站之間交接載量的憑證，也是統(tǒng)計(jì)實(shí)際發(fā)運(yùn)量的根據(jù)，它記載著飛機(jī)各種重量數(shù)據(jù)。
――載重平衡圖
以空機(jī)重心指數(shù)作為計(jì)算的起點(diǎn)，以確定飛機(jī)的起飛重心位置，并根據(jù)飛機(jī)重心位置的要求，妥善安排旅客在飛機(jī)上的座位和各貨艙的裝載量的填制圖。
――隨機(jī)業(yè)務(wù)文件袋
總申報(bào)單、旅客艙單、載重平衡、貨運(yùn)單及郵件路單等業(yè)務(wù)文件，客、貨、郵艙等。
(：郭躍文)
報(bào)名空乘專業(yè)高考成績(jī)要達(dá)到多少分?下面航空航天教育網(wǎng)給大家詳細(xì)介紹：
因?yàn)楹娇諏I(yè)招生特殊性，主要針對(duì)學(xué)生的就業(yè)來(lái)培養(yǎng)，所以航空名校招生并不注重考生的分?jǐn)?shù)，主要參考的學(xué)生體檢和面試成績(jī)?？忌⒅氐牟粦?yīng)該是分?jǐn)?shù)，更重要的是自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。錄取時(shí)，高考分?jǐn)?shù)僅作為參考。所以只要符合空乘專業(yè)招生條件的學(xué)生均可報(bào)名學(xué)習(xí)。
空乘專業(yè)秋季招生已經(jīng)開始了，很多學(xué)生在猶豫是繼續(xù)讀高中還是放棄直接就讀空乘專業(yè)呢?主要學(xué)生們擔(dān)心年齡不夠，然而要是讀完高中又擔(dān)心年齡太大了，面對(duì)這樣糾結(jié)的問題，下面小編幫大家來(lái)分析一下，是初中生就讀空乘專業(yè)好還是高中生更占優(yōu)勢(shì)呢?
初中生如果度空乘專業(yè)那么比較有利的是可以培養(yǎng)獨(dú)立的個(gè)性和自理的能力，還能更早的適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，不再父母身邊很多事都要自己去做是培養(yǎng)自理能力的最有效的辦法。
其次，為成功就讀空乘專業(yè)打前仗。初中生就讀空乘專業(yè)是要先就讀預(yù)科班的。預(yù)科班的時(shí)間為1年，主要是為了幫助初中生到大學(xué)的一個(gè)過(guò)渡，在這1年的時(shí)間主要是學(xué)習(xí)高中階段基礎(chǔ)課程和空乘基本專業(yè)課程學(xué)習(xí)，即使學(xué)的不好也沒關(guān)系，因?yàn)檎嬲獙W(xué)的空乘專業(yè)知識(shí)是在轉(zhuǎn)到空乘專業(yè)后在學(xué)習(xí)的。同時(shí)，如果這個(gè)空姐學(xué)校的教學(xué)不滿意，可以轉(zhuǎn)到其他空姐學(xué)校去學(xué)習(xí)，不會(huì)像高中生就讀空乘專業(yè)后轉(zhuǎn)學(xué)影響學(xué)業(yè)。
第三，就業(yè)機(jī)會(huì)多，現(xiàn)在航空公司在招聘空姐時(shí)，傾向于年齡比較低的學(xué)生，初中生就讀空乘專業(yè)，在年齡上就業(yè)比高中就讀的小2歲，在將來(lái)航空公司的面試中被錄取的就會(huì)將大大增加。