人漂亮、掙錢多、工作環(huán)境好、可以免費滿世界轉(zhuǎn) 空姐，是很多女孩兒夢寐以求的工作。但同時，社會上對于空姐的不理解和非議也有不少。
空姐的真實生活到底是什么樣的?這份 高高在上 的工作有哪些快樂和驚喜?褪去光環(huán)，她們又有哪些不為人知的辛酸?空姐的愛情、婚姻、家庭跟我們一樣嗎?我們采訪了幾位準備飛、正在飛的空姐，了解一下她們的真實生活。
七成人不想找空姐做妻子
高宇是一位高校教師，28歲，單身。
給你介紹個空姐吧?
好好好，空姐一般都比較漂亮嘛。 但是，認真聊下去，高宇卻反悔了，連說自己剛才是開玩笑， 人很漂亮，工資也高，但是離我們太遠了，我還是想找個實實在在的妻子，能夠照顧好家。她們整天飛來飛去，哪有時間照顧孩子啊。
我們在晚報QQ聊中發(fā)起調(diào)查，超七成人表示，不愿找空姐女友或者妻子，理由各異：作息不規(guī)律，照顧不到家庭;為形形色色的乘客服務，每天閱人無數(shù)，面對誘惑太多;愛慕虛榮，嫌貧愛富，人品不好
空姐發(fā)帖倒苦水： 我們招誰了?
論壇上，一位空姐發(fā)帖倒苦水，說出了空姐的心聲：
當空姐真的很累，今天想寫寫關于自己的這個職業(yè)，本來沒想寫的，不過最近真的是被氣壞了，QQ以前也不知道加了誰了，很多陌生人不是給我留言就是在我空間寫一些刺激我們空姐的話，找大款啥的。我就奇怪了，為什么說空姐都這樣說的，為什么都那么氣憤呢?我們招誰了?什么職業(yè)都有好人，什么職業(yè)也都有壞人，我們空姐也是一樣的
「關于感情生活」
實習空姐：沒時間約會，跟相戀三年的男友分手了。
今年即將從中原工學院空乘專業(yè)畢業(yè)的梁爽，如今是廈門航空公司的一名實習乘務員，如果表現(xiàn)出色，再過一段時間，她就可以轉(zhuǎn)正了。
一周有一大半時間是在天上，忙啊。 由于沒有時間相聚，不久前，相戀3年的男友跟梁爽分手了。
空姐不好找對象。 這是大多空姐的心聲。整天在天上飛，沒有時間談戀愛，這是其一。即便有人愛上空中飛人，也忍受不了聚少離多的日子。況且女人結了婚后還要照顧家庭，工作時間的不固定，讓空姐對此力不從心。
梁爽說，在國內(nèi)一般一個空姐如果身體條件允許，可以飛25年，但是很少有人做到。很多空姐結婚后因為各種原因，自己主動辭職。
除了感情生活會受影響，身心勞累也是許多空姐在這個職業(yè)上堅持不下去的主要原因。不停地飛來飛去，對人體能的耗費很大。一趟下來，身體的疲勞勁兒需要一兩天才能調(diào)整過來。如果連著飛，更累。
現(xiàn)役空姐：乘客怎么不講理，都要保持 8顆牙 微笑。
前天上午，新鄭機場。南航現(xiàn)役空姐肖冬梅身著便裝，微施粉黛，一口十分標準的普通話。
新鮮亮麗光環(huán)背后的艱辛，也只有自己知道。 早上8點的航班，在市區(qū)5點就得起床，6點半簽到，一飛就是4天，每天上了飛機，要問幾百次 先生，小姐，請問需要什么 的話。而無論面對多不講理的乘客，永遠都要保持標準的 8顆牙 微笑。
長期的飛行容易讓空姐們的腰椎、頸椎出毛病，冬梅還因為飲食不規(guī)律得了胃病。 飛4休2 ，冬梅說，每周休息那兩天，她一般是睡一天補充睡眠，剩下一天要么待在家里，要么上街購物、跟朋友聚聚，過得很緊張。 煩惱和心酸，在我這里是4∶6，我熱愛這個行業(yè)，喜歡飛。
我喜愛自己的職業(yè)，只要身體許可一直飛下去
有一次經(jīng)歷，肖冬梅印象特別深刻，那次是在哈爾濱，因為天氣的原因，飛機不能起飛，乘客們一次次地被要求上下飛機，一些乘客情緒失控，憤怒地當場發(fā)飆，除了指責之外，還說了很多難聽話。
作為空姐，只能保持微笑，一遍遍地安慰、解釋，很委屈，但沒辦法。 當時，一位阿姨輕輕的一句話，讓冬梅差點兒掉眼淚： 這姑娘也不容易，老天爺?shù)氖聝?，誰也管不了不是，再等等吧。 對于空姐，最快樂的事情便是付出能夠得到乘客的理解和認可。
在這幾年里，冬梅和姐妹們也偶爾受到一些騷擾，要電話號碼啊，邀請下機后吃飯約會等，她們都會婉言拒絕。一些醉酒乘客還會污言穢語挑逗，即便是在這個時候，她們也不能發(fā)脾氣，撂挑子不干。 一般情況下，會找空保幫忙，他們需要服務的時候，我就不過去了，盡量避免接觸。如果實在回避不了，我會微笑著但嚴肅地對他說 先生，請您自重，不要影響我為乘客服務 。
肖冬梅說，她跟大多女孩兒的想法一樣，希望有個幸福的家庭，有個能夠理解自己的老公。 對于將來，還沒想太多，目前的想法是，只要身體許可，就一直飛下去。 肖冬梅送給將要踏入空姐行業(yè)的姐妹一句話： 保持親和力，微笑，再微笑!
現(xiàn)狀調(diào)查：生活圈子小，過半空姐找對象 內(nèi)部消化
空姐+空保 這樣的組合在南航和其他航空公司很普遍。3年前，肖冬梅和另外8位女孩兒一起來到南航鄭州分公司，如今，這9朵金花當中，有2人辭職離開了南航，1人調(diào)至南航其他分公司，留下來的6人有4個的男朋友都是空保。
冬梅說，空姐的生活圈子其實很小，平時上班都是在機艙，落地后就累得只想睡覺，很少接觸外面的世界，所以不少空姐選擇飛行員或者空保作為戀愛對象， 內(nèi)部消化 了。盡管在同一家航空公司上班，但是兩人能飛同一航班的概率并不大，因為公司安排的航線不同，由系統(tǒng)自動排班。
「關于年齡和薪水」
空姐吃的不是青春飯，可以飛到退休。
不少人認為當空姐就是吃青春飯，年齡大了就不能當空姐了。
對此，南航工作人員表示，空姐并不是年輕人的專利。從乘客要求來講，不再一味注重空姐的外表，更加關注的是空姐的服務。一些年長的空姐，比較有經(jīng)驗，服務會更體貼更周到;從公司需求角度來看， 乘務 是公司的寶，將根據(jù)空姐的個人意愿、身體狀況、職業(yè)技能，對其進行安排。
南航公司人力資源部招聘經(jīng)理于雷介紹，直至目前，南航不少40多歲的空姐還在飛， 只要身體條件允許，只要不到退休年齡，完全根據(jù)空姐意愿，選擇是繼續(xù)飛還是轉(zhuǎn)地面工作 。
實習空姐月入千元，普通空姐月薪7000元。
光鮮的外表下，是不為人知的辛苦。辛苦的背后是否有外人所想像的高薪呢?
空姐在級別上分為實習空姐、普通空姐、國際航班空姐和乘務長等職務。剛進入航空公司的空姐必須經(jīng)過3個月到半年的實習期，在實習期內(nèi)，每個月的工資在1000元左右，不享受公司福利。上崗前繳納的8000元到1萬多元培訓費，也是由空姐自己支付。
度過實習期，轉(zhuǎn)正為普通空姐。空姐的薪酬包括基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼，每個月能拿到5000元到上萬元不等的工資，各航空公司的待遇不一樣。據(jù)悉，南航一個普通的乘務員，飛國內(nèi)的航班月薪7000元左右，飛國際的航班月薪1.1萬元左右。
根據(jù)飛行時間，空姐的月薪也不一樣，可以說飛得越多，拿錢越多，但是，航空公司對空姐每天、每月的飛行時間上限都是有要求的，譬如每個月不能超過120個小時。
(：盧雁明)