昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(昆明比較好的公辦職業(yè)學(xué)校)


目前昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線,經(jīng)教育部批準(zhǔn)的開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)(本科)昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線,并已在民航招飛系統(tǒng)開通賬號的招飛院校有中國民用航空飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、南昌航空大學(xué)、黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)、安陽工學(xué)院、煙臺南山學(xué)院、常州工學(xué)院、南昌理工學(xué)院、山東交通學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院、昆明理工大學(xué)、西安航空學(xué)院、太原理工大學(xué)。

昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(昆明比較好的公辦職業(yè)學(xué)校)


昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(昆明比較好的公辦職業(yè)學(xué)校)

考生可選擇填報(bào)的“招飛院校+送培單位”申請組合形式和數(shù)量,由在當(dāng)?shù)匕才耪酗w計(jì)劃的招飛院校,以及參與合作招飛的送培單位數(shù)量確定。例如,在考生的生源地招飛的有院校A、B,送培單位有A、B、C、D[C、D為送培單位(合作)],則考生可填報(bào)的申請組合為“A+A”“A+C”“A+D”“B+B”“B+C”“B+D”中的若干或全部。招飛申請組合在考生有效申請達(dá)到2個(gè)之前,或心理測試復(fù)測不合格之前均可增加。請注意,同樣的申請組合能且僅能填報(bào)一次,如考生之前填報(bào)了某一申請組合,無論該申請組合在哪一階段、是否合格、是否成為有效招飛申請,都不能再次添加同一申請組合??忌梢匀∠幱趫?bào)名狀態(tài)(未進(jìn)行初檢)的申請組合,但顯示“合格”“不合格”“審核中”的申請組合不得取消。

昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(昆明比較好的公辦職業(yè)學(xué)校)

01

2021年民航招飛計(jì)劃形勢

受疫情影響和民航發(fā)展趨勢,各運(yùn)輸航空公司飛行員需求減少;而各本科院校招飛計(jì)劃來源,與民航需求正相關(guān),民航招飛遭到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2019-2020年,飛行專業(yè)全國每年招收6000人左右,而在2021年,飛行專業(yè)計(jì)劃人數(shù)在3000人上下,相較往年縮招了近50%,形勢不容樂觀。

下圖是所有招飛省份的招飛計(jì)劃對比,幾乎每個(gè)省都大幅縮招,僅有青海保持不變。

2022年南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院和黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)今年招收的飛行學(xué)生不是公費(fèi)培養(yǎng)的,需要學(xué)生自行承擔(dān)除正常學(xué)費(fèi)外的65萬左右的飛行訓(xùn)練費(fèi)用,就業(yè)方向?yàn)楹叫=虇T。

02

分?jǐn)?shù)線上漲還是沒漲昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線?其原因分析

據(jù)了解,在西北,華北,東北等招飛人數(shù)較少的省份,飛行專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線普遍維持在去年的水平。

而在西南,中南地區(qū)的發(fā)達(dá)省份,例如廣東、四川、重慶、浙江等地,分?jǐn)?shù)線普遍上漲,尤其歷史化學(xué)組合相比去年的文科,分?jǐn)?shù)線漲幅較大。

個(gè)別省份,例如陜西、河北、內(nèi)蒙古,甚至出現(xiàn)了征集志愿現(xiàn)象。也就是說,只要達(dá)到民航局規(guī)定的錄取分?jǐn)?shù)線,就能錄取。因此,今年的錄取分?jǐn)?shù)線相比去年下降一些。另外,也由于今年部分省份一本分?jǐn)?shù)線較低,例如內(nèi)蒙古一本線僅418分,整體試卷難度較高,導(dǎo)致上線人數(shù)較少。

如此看來,招飛計(jì)劃的縮招必然會導(dǎo)致分?jǐn)?shù)線大增。但2021年飛行專業(yè)提前批錄取工作的實(shí)際錄取情況是這樣嗎?

其實(shí),縮招之后,100%漲分?jǐn)?shù)線的認(rèn)識是有局限性的,因?yàn)檫@是有前提的昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線

1

計(jì)劃縮半,但飛行院校實(shí)際去招收的生源不減

事實(shí)上,因?yàn)榭s招和疫情的影響,飛行院校招飛宣講地點(diǎn)和力度都有不同程度地削減,招收人數(shù)也變少了。所以最終在有限志愿里的考生,就不多了。再加上考生高考發(fā)揮問題,每年的分?jǐn)?shù)線不會很穩(wěn)定。

2

部分省份一本線過低,導(dǎo)致上線人數(shù)較少

根據(jù)民航局最低錄取分?jǐn)?shù)450分的要求,今年部分省份的一本線甚至出現(xiàn)了歷史最低點(diǎn),例如內(nèi)蒙古418分,黑龍江415分,新疆431分,寧夏412分,甘肅440分,高考試卷難度明顯增加。

3

穩(wěn)定的生源質(zhì)量得不到保證

由于疫情,不少飛行院校的在校生無航司可簽被迫轉(zhuǎn)專業(yè),以及現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對于學(xué)飛和飛行員職業(yè)現(xiàn)狀的風(fēng)評不好,導(dǎo)致很多意向考生,尤其高分段的優(yōu)質(zhì)生源流失。

同時(shí),第三批3+1+2高考改革省份的選考科目也在一定程度上限制了飛行技術(shù)的報(bào)考,所有招飛院校對選擇歷史組合的招收計(jì)劃都極少,甚至是直接限制報(bào)考。

4

縮招導(dǎo)致普遍考生不敢賭、不敢報(bào)

于是,高分段的不敢報(bào)考更好的學(xué)校,低分段的也不敢報(bào)。最終就導(dǎo)致志愿變得很少。比如每年的國航在內(nèi)蒙、北京、上海等地的志愿,一直都有錄取不滿的情況發(fā)生。

所以,今年雖然各個(gè)省份、各個(gè)學(xué)校、各個(gè)校企合作航空公司都縮招了一半左右,但因?yàn)楦魇〉氖∏椴煌?,有的省份分?jǐn)?shù)不升而降,有的省份維持往年,有的省份分?jǐn)?shù)線漲了不少,不少志愿也都沒招滿。

03

南京航空航天大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線示例

▲南京航空航天大學(xué)2021飛行專業(yè)分?jǐn)?shù)線

▲南京航空航天大學(xué)2021飛行專業(yè)分?jǐn)?shù)線

從最終的錄取結(jié)果來看,各省市的錄取最低分,除了北京市和河北省,其昆明航空學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線他省份的最低分都略有上浮。

而從橫向?qū)Ρ葋砜?,最低分錄取分?jǐn)?shù)上漲還是下降,并沒有什么規(guī)律。畢竟這和高考試卷的難易程度、當(dāng)年的報(bào)考人數(shù)有直接關(guān)系。

何況2021年又遭遇縮招以及部分省份3+1+2高考改革第一年的影響,這無疑又增加了錄取分?jǐn)?shù)的不確定性。

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部分省份錄取分?jǐn)?shù)線示例

重慶市

2021年招飛錄取情況:① 南航80名* 中國民用航空飛行學(xué)院50人,其中理45人、文5人;* 中國民航大學(xué)30人,其中理25人、文5人;② 國航80名(中國民用航空飛行學(xué)院,南京航空航天大學(xué),北京航空航天大學(xué));其中,南航最低510分 (民航大)③ 國航557分相比去年,在重慶地區(qū)最低錄取分?jǐn)?shù)僅僅451分,上漲幅度較大,對于四川的物理化學(xué)組合相比去年上漲了16分,歷史組合則上漲了40分!

河北省

有笑臉航空招飛輔導(dǎo)的學(xué)生反饋說:在河北省北航?jīng)]招滿,20個(gè)國航委培,最低分526。所以今年在河北省,500分出頭便可以上北航飛院。

除了北航,中飛院、中國民航大學(xué)還有征集計(jì)劃,基本上達(dá)到去年民航局規(guī)定的最低錄取分?jǐn)?shù)線451分就可以。

內(nèi)蒙古自治區(qū)

今年內(nèi)蒙古自治區(qū)招飛計(jì)劃57人,分別是中航大,中飛院,八一農(nóng)墾大學(xué)三所院校,只有中國民航大學(xué)招夠了。

從體檢合格人數(shù)來看,要低于去年;在成績方面,由于沒有招滿,中飛院還剩10個(gè)國航委培名單,所以只要成績達(dá)到450分就可以錄取。究其原因,就是因?yàn)橐槐揪€低于民航局最低錄取分?jǐn)?shù)線,上線人數(shù)不多導(dǎo)致。

現(xiàn)在出現(xiàn)了這么一種情況,同一地區(qū)分?jǐn)?shù)差不多的考生,分?jǐn)?shù)高的怕錄取不上報(bào)了普通一本飛行專業(yè),而分?jǐn)?shù)低的同學(xué)膽大報(bào)了北航飛院,結(jié)果錄取了。

所以,飛行專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線,往年的數(shù)據(jù)參照意義某種程度上而言比較有限。

搏一搏,單車變摩托,寧做雞頭不做鳳尾,畢竟名校光環(huán)是將來就業(yè)的最大保障。由于飛行專業(yè)是提前批次錄取,即使沒有被錄取,也還是可以正常填報(bào)其他專業(yè)的。

所以,無論縮招、擴(kuò)招,都值得大家在高三學(xué)年抽些時(shí)間試一試。

05

結(jié)語

總而言之,建議有報(bào)考飛行專業(yè)意向的學(xué)生可以做到以下幾點(diǎn):

1、結(jié)合本省有招飛計(jì)劃院校的實(shí)際情況,比如是否高考改革,對選考科目提前做出規(guī)劃。

2、關(guān)注近幾年國內(nèi)主要院校的飛行專業(yè)實(shí)際錄取分?jǐn)?shù)線,找準(zhǔn)差距,努力提高自己的成績,特別是薄弱科目,務(wù)必為高考成績打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3、身體方面做足準(zhǔn)備,提前篩查身體狀況是否滿足招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)。有不清楚的地方,可以向平臺老師索要有關(guān)資料或結(jié)合自身問題進(jìn)行詳細(xì)咨詢了解。盡早調(diào)整身體狀態(tài),爭取通過招飛先期選拔。

看完這些,你心里是否有數(shù)了呢?

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