伴隨著冬奧會(huì)的開幕、以及春節(jié)假期航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景，我們不斷的看到空中與地面乘務(wù)員忙碌的身影，在這樣一個(gè)繁忙的運(yùn)輸體系內(nèi)，可見對(duì)人才的需求量之大。
接下來我們從以下幾點(diǎn)來分析為什么人才需求這么大！
民航市場(chǎng)
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國(guó)要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀(jì)中葉，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。
從統(tǒng)計(jì)資料看，當(dāng)人均GNP值超過1000美元時(shí)，居民開始大批自費(fèi)旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人均GNP超過1500美元的地區(qū)，自費(fèi)旅行選擇空中交通的比例已經(jīng)上升到15%以上。
在發(fā)達(dá)國(guó)家自費(fèi)旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國(guó)民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機(jī)將成為正常的選擇而不是一種奢侈。旅游業(yè)發(fā)展的影響。運(yùn)輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國(guó)外游客來說，航空是他們的首選方式，對(duì)于國(guó)內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會(huì)逐漸擴(kuò)大，特別像我們這樣一個(gè)旅游資源豐富的國(guó)家?！拔?一”、“十?一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場(chǎng)前景樂觀。
發(fā)展前景
中國(guó)民航業(yè)已進(jìn)入需求的高速增長(zhǎng)期，伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大?！笆晃濉币?guī)劃指出航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景：2005到2021年民航凈增就業(yè)崗位50萬—70萬個(gè)。中國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快的國(guó)家，截至2021年中國(guó)將至少需要新增40000多名空乘服務(wù)人員的工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25多萬人，規(guī)模將是目前的5倍。
中國(guó)目前正處于‘民航大國(guó)’向‘民航強(qiáng)國(guó)’的偉大轉(zhuǎn)變過程中，航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，這些都帶來航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景了對(duì)人才的需求，空乘、運(yùn)輸與管理、安檢、機(jī)修等專業(yè)的服務(wù)人員均處于緊缺的狀態(tài)。這些都為本專業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的空間與就業(yè)保障。
就業(yè)前景
航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國(guó)從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國(guó)際上一躍進(jìn)入世界航運(yùn)前十位，成為航空大國(guó)。1997年以后，我國(guó)民航業(yè)逐步改造得適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉(zhuǎn)化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個(gè)航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運(yùn)力增加了數(shù)十倍。
我們是個(gè)有13億人口的大國(guó)，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場(chǎng)，現(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機(jī)，每12架中就有一架是為中國(guó)生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽(yáng)行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國(guó)將從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國(guó)是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。
薪資待遇
國(guó)際空乘平均年薪在20萬元以上，國(guó)內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右;國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員平均年薪在10萬元以上，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)人員年薪在5-8萬元以上。
崗位介紹
空乘員：空中乘務(wù)員或空中服務(wù)員(又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐;男性稱空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。
航空安全員：在國(guó)內(nèi)，分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的，而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)員：學(xué)名叫航空地勤，主要是協(xié)調(diào)起降，地面安全，人機(jī)之間輸送之類的工作。
機(jī)場(chǎng)票務(wù)員：在機(jī)場(chǎng)固定的區(qū)域內(nèi)，通過流動(dòng)或柜臺(tái)等不同方式，主動(dòng)開發(fā)有出差、旅行等需求的客戶;詳細(xì)介紹公司服務(wù)，促進(jìn)客戶預(yù)訂酒店、機(jī)票、旅行線路等產(chǎn)品。
機(jī)場(chǎng)VIP要客員：機(jī)場(chǎng)航站樓負(fù)責(zé)政要人員接待。
招生條件
全國(guó)藝考生、低分考生均可報(bào)名。
面向全國(guó)招收應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生或同等學(xué)力者（含已通過高中會(huì)考者，職高、中專、藝校畢業(yè)生），年齡15-22周歲。
1) 五官端正，身體健康，體型勻稱，性格開朗，舉止端莊航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景；
2) 身高要求：女身高要求：160cm-175cm；男身高要求: 170cm-185cm；
3) 體重要求：女性體重（kg）=「身高（cm）-110」±「身高（cm）-110」×10%；男性體重（kg）=「身高（cm）-105」±「身高（cm）-105」×10%；
4) 視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜視，矯正視力1.0以上；
5) 身體裸露部位（面部、頸部、手部等）無明顯疤痕, 膚色好，無紋身，無久治不愈的皮膚??；
6) 口齒清楚，普通話流利，英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力不低于5米；
7) 無明顯的“O”型或“X”腿，行走無明顯的內(nèi)、外八字；
8) 無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾?。?/p>
9) 無犯罪史，無嚴(yán)重違紀(jì)史。
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