讓學(xué)生以后能有一個(gè)好的專業(yè)和好的前景這是我們家長(zhǎng)和老師都希望看見(jiàn)的，讓學(xué)生的未來(lái)變的更加美好，所以在專業(yè)的選擇上面，我們要保證學(xué)生的專業(yè)要選擇正確，這樣借勢(shì)而為，讓學(xué)生能夠在未來(lái)能有一個(gè)更好的發(fā)展前景，才能讓學(xué)生的生活越來(lái)越好。
招生層次：
中專+大專（可升本）
培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋、隧工程的施工、維護(hù)保養(yǎng)工作的高素質(zhì)技能型專門人才。
工程與養(yǎng)路機(jī)械、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、鐵路路基、高速鐵路軌道、結(jié)構(gòu)力學(xué)、鐵路選線設(shè)計(jì)、工程施工、線路檢測(cè)及維修等。
就業(yè)方向：
可從事高速鐵路線路施工及維護(hù)等崗位工作。
招生條件：
① 初中畢業(yè)生或具有同等學(xué)歷者；
② 男女不限；
③ 男身高≥168cm，女身高≥160cm；
④ 身體健康，無(wú)重大病史，無(wú)傳染病，直系親屬無(wú)精神病史；
⑤ 嗅覺(jué)正常、雙眼矯正在視力（E型）表上不低于4.8，無(wú)色盲、色弱；
⑥ 無(wú)紋身等形體特征；
高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。
2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。
