學(xué)生時期經(jīng)常能夠從老師和家長的口中聽到“以后考上大學(xué)就好了”之類的話。
我們總是信以為真，以為考上大學(xué)真的就能輕松一些，不可否認(rèn)大學(xué)確實沒有了升學(xué)的壓力，但是卻沒想到如今的大學(xué)生如此的不值錢。
過去大學(xué)生找工作毫不費(fèi)力，一直都是人挑工作的情況，但是如今的大學(xué)生不能說一文不值，但也相差無幾，當(dāng)然985、211等明顯生除外。
普通本科學(xué)歷的大學(xué)生很多都面臨著畢業(yè)即失業(yè)的尷尬局面，再加上這幾年疫情的影響，大學(xué)生找工作更是難上加難。
很多大學(xué)生也都不再追求高薪，只追求穩(wěn)定，想找一個永不失業(yè)的工作，符合這一要求的只有鐵飯碗崗位。
然公務(wù)員競爭激烈，上岸難度大，大學(xué)生們退而求其次，將目光放到了國企當(dāng)中，比如中國煙草，國家電網(wǎng)，除此之外其實鐵路系統(tǒng)也是一個比較不錯的選擇。無論是穩(wěn)定性還是福利待遇都稱得上是眾多企業(yè)中的佼佼者。
說起鐵路，大家最熟悉的就是乘務(wù)員或者售票員，其實不僅如此，鐵路中除了一些服務(wù)型的崗位，還有很多技術(shù)性的崗位，薪資待遇都是不錯的。
就業(yè)問題不應(yīng)該等到大三大四的時候在考慮，在報考的時候就要開始籌備，如果有進(jìn)鐵路局想法的學(xué)生，可以重點(diǎn)關(guān)注一下這4個崗位。
這4個專業(yè)畢業(yè)就能進(jìn)鐵路局，值得學(xué)生考慮鐵路交通運(yùn)營管理專業(yè)
這個專業(yè)的技術(shù)性不是那么強(qiáng)，屬于管理層級的，也比較體面，對于性別方面也沒有明確的限制，而且該專業(yè)的畢業(yè)生，上崗率都是比較高的。一般會被分配到鐵路調(diào)度部門或者是運(yùn)營管理崗位。
鐵路通訊信號專業(yè)
這個專業(yè)在畢業(yè)后主要從事的日常的信號設(shè)備保養(yǎng)和維修，是一線員工，雖然算不上高端工作，但是畢竟在鐵路局工作，福利待遇要比其他單位要好很多。
而且最大的優(yōu)勢就是招聘門檻不高，?？粕彩强梢匀脒x的，對于哪些成績不是很好的學(xué)生來說，這個專業(yè)是非常不錯的。
動車車輛維護(hù)專業(yè)
有的學(xué)校將這個專業(yè)成為電力機(jī)車專業(yè)，該專業(yè)對于男生非常的友好，主要工作內(nèi)容是進(jìn)行車組檢查、維修等工作。
而且這個專業(yè)對口的是動車鐵路系統(tǒng)，薪資待遇會更好一些，需求量也比較大，上崗是十拿九穩(wěn)的。
電氣自動化專業(yè)
這是一個“萬金油”的專業(yè)，不僅是鐵路系統(tǒng)，很多行業(yè)都適用，也是近幾年風(fēng)頭正足的一個專業(yè)。
一般來講男生報考優(yōu)勢會大一些，畢竟設(shè)計到一些實際操作，對與體力還是有一定要求的，上崗的概率還是比較大的。
想要以后發(fā)展的更好，學(xué)生還是要嚴(yán)格要求自己專業(yè)選的好，確實可以避免很多的彎路，但是不代表學(xué)生從此就能高枕無憂，學(xué)歷是一塊敲門磚，是任何單位在招聘時用來篩選人才的。
最終能不能順利入職，或者能不能在工作給崗位上站穩(wěn)腳跟，還是要看學(xué)生的個人能力。
所以大學(xué)期間學(xué)生不能過于的放飛自我，還是要把精力放在學(xué)習(xí)上，掌握扎實的專業(yè)知識和實操技能，同時也要不斷的提高自己的綜合能力，爭取在畢業(yè)的時候擁有一份漂亮的簡歷，在找工作的時候會增加不少優(yōu)勢。
推薦一所適合中等生報考的鐵路院校國內(nèi)比較好的鐵路院校有不少，比如北京交通大學(xué)，在比如西南交通大學(xué)，不過這兩所院校都是211院校，錄取分?jǐn)?shù)線還是比較高的，需要學(xué)生有一定的學(xué)習(xí)實力。
中等生想要報考的話是有點(diǎn)困難的，不過相比較而言這一所大學(xué)更適合中等生，那就是大連交通大學(xué)，創(chuàng)建于1956年，是原大連鐵道學(xué)院，原隸屬于鐵道部。
是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高校的，也是教育部第二批實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的高校。
相比較前兩所學(xué)校，這所學(xué)校更適合高考成績中等的考生，如果有這方面想法的學(xué)生可以關(guān)注一下。
最后想說：如今大學(xué)生就業(yè)困難，找到好工作并不容易，一些看似比較普通的崗位，實際上要求也不少，鐵路局的工作，比上不足比下有余，是值得選擇的。