廈門2022年空中乘務專業(yè)的招生學校陸續(xù)開始招生，不少學生在選擇這個專業(yè)的時候，最關注的就是就業(yè)形勢問題，今天小編就來解析一下！
一，廈門航空空乘企業(yè)需要及前景
廈門翔安機場預計2025年完工，福建省內還有福州機場二期等門戶樞紐機場建設和武夷山機場遷建，積極推進泉州新機場和莆田、漳州軍民合用機場前期工作，實施龍巖冠豸山機場擴能改造，加快建設平潭、東山、寧德通勤機場，以及福清、沙縣等通用航空基地，福建省警用通航服務中心和森林航空護林站等項目，這意味著屆時省內每個設區(qū)市都將擁有民航機場。這些發(fā)展使得福建地區(qū)民航業(yè)在今后相當長的一段時間里，對人才存在著大量和持續(xù)的需求。
以廈門航空有限公司為代表的福建省內航空領域人才需求缺口非常大。廈航成立于1984年7月，是由中國民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，同時是世界三大航空聯(lián)盟“天合聯(lián)盟”成員。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，是國際少有、國內唯一連續(xù)31年(1987年至今)盈利的航空公司，是央企資本、省屬國有資本和外省國有資本合作的典范。僅2018年，廈門航空招收的空乘人員數(shù)量就達到1500人。
二，社會需要
民航“十四五規(guī)劃明確表示，預計到2025年，中國民用運輸機場數(shù)量達到270個以上，比“十三五”末期增加30個以上。未來 20 年我國就需要民航類人才24 萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計算則需要人才至少 48萬?？梢姾娇掌髽I(yè)每年需要航空服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的空中乘務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。
所以當前不僅是廈門，社會上對于空中乘務專業(yè)的人才需求都是極大的，就業(yè)形式目前來看還是不錯的。