每年空乘專業(yè)的畢業(yè)人數(shù)有上萬(wàn)人，顯然這些學(xué)生中并不一定都能當(dāng)上空乘，這里有很多影響因素。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)大多數(shù)空乘專業(yè)學(xué)校，畢業(yè)生上機(jī)率在50%左右，這是因?yàn)楹芏嘣盒２扇⌒Ｆ蠛献鬓k學(xué)模式，還有一部分學(xué)生選擇了其他崗位任職。
自身?xiàng)l件變化達(dá)不到上機(jī)要求
除了有客觀因素外，還有個(gè)人因素，那就是學(xué)生自身?xiàng)l件發(fā)生了變化，導(dǎo)致不能成為空姐，比如體重有變化，達(dá)不到航空企業(yè)上機(jī)要求，比如身體裸露部位受傷，疤痕位置、大小達(dá)不到上機(jī)要求等等。
當(dāng)不上空乘還有如下選擇：
1.高鐵乘務(wù)
就業(yè)方向：全國(guó)各大鐵路部門(mén).如高鐵、動(dòng)車(chē)。
2.郵輪海乘
就業(yè)方向：國(guó)內(nèi)外的豪華郵輪為主,主要在郵輪上從事服務(wù)性的工作。
3.VIP地勤
就業(yè)方向:各大機(jī)場(chǎng)地勤VIP接待
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