空乘學(xué)校畢業(yè)后大部分學(xué)生都在航空公司就業(yè)，現(xiàn)在學(xué)生關(guān)注點(diǎn)也逐漸盯準(zhǔn)未來(lái)，想了解一下未來(lái)發(fā)展空間，下面就來(lái)分析一下。
進(jìn)入航空公司空乘，就算是開(kāi)啟了空中乘務(wù)員的職業(yè)生涯。其實(shí)這個(gè)崗位也是有很多專業(yè)職級(jí)的，最低的是見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員，然后是乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)主任等。乘務(wù)員的收入一般分成三大塊——基本工資、飛行補(bǔ)貼、福利，飛行補(bǔ)貼是大頭，剛開(kāi)始基本上都是5000起步，轉(zhuǎn)正式之后8000-10000之間，工作量大一些就再多一些，做到乘務(wù)長(zhǎng)以上級(jí)別一般2萬(wàn)左右。停飛了收入就大幅下降。
能做到乘務(wù)長(zhǎng)都是30+了，乘務(wù)主任也要35+了。其實(shí)除了個(gè)人原因之外，乘務(wù)崗位可以一直干到退休。不過(guò)很多女性往往要考慮結(jié)婚生子以及照顧家庭，30+還天天在飛行，就無(wú)法顧家了。
空乘最大的特點(diǎn)就是不能正常的朝九晚五，性質(zhì)上和鐵路上的列車(chē)員有點(diǎn)相像。平時(shí)還好點(diǎn)，遇到周末或者節(jié)假日就比較忙，往往三五天才能回到自己的居住地，飛國(guó)際航線更是辛苦。
總的來(lái)說(shuō)，空乘雖然在飛機(jī)上工作，也比較辛苦。但是工資待遇這些條件還是很不錯(cuò)的。所以空乘學(xué)校畢業(yè)以后發(fā)展空間還是很大的，當(dāng)然自己也要努力工作。