近些年來(lái)，中國(guó)航空事業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展，它的發(fā)展不僅改變了老百姓的出行方式，也讓跟航空有關(guān)的工作火熱起來(lái)?？粘巳藛T的就業(yè)現(xiàn)狀是怎么樣的?下面小編為大家整理了一些相關(guān)內(nèi)容，望對(duì)大家有所幫助。
航空業(yè)發(fā)展帶動(dòng)航空學(xué)校就業(yè)率
到 2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)人力資源提出了更高的需求。中國(guó)民航業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約20萬(wàn)左右，平均人機(jī)比為200∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際航空業(yè)100∶1的平均人機(jī)比。在未來(lái)20年中，中國(guó)航空的平均人機(jī)比仍將會(huì)維系在150∶1左右，未來(lái)中國(guó)民航的總體人力資源需求將達(dá)到40—60萬(wàn)人。為了提高中國(guó)民航業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，急需各類高校為高速發(fā)展的中國(guó)民航業(yè)培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才。
中國(guó)民航作為一個(gè)高端服務(wù)業(yè)和特有的高技術(shù)需求，有著自身鮮明的特點(diǎn)，是一個(gè)相對(duì)特殊的行業(yè)。具體表現(xiàn)為：
一是專業(yè)化技能要求高。中國(guó)民航是集中體現(xiàn)高端科學(xué)技術(shù)的行業(yè)，從業(yè)人員必須具備能夠操作各類專業(yè)設(shè)施的技能。
二是國(guó)際化程度高。國(guó)際化和跨地域經(jīng)營(yíng)是中國(guó)民航固有的特點(diǎn)，因此，對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的文化、習(xí)俗等知識(shí)的理解，是從業(yè)人員尤其是服務(wù)人員的基本要求。
三是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。中國(guó)民航從業(yè)人員需要具有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技巧和專業(yè)水準(zhǔn)。
四是安全性要求高。中國(guó)民航需要很高的安全要求，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是它的靈魂，需要很高的管理水平。鑒于民航業(yè)的上述特點(diǎn)，因此迫切要求培養(yǎng)具有較高的素質(zhì)和專業(yè)水平的從業(yè)人員。
航空學(xué)校畢業(yè)生供不應(yīng)求
北航以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以順利就業(yè)為目標(biāo)的辦學(xué)理念和教育模式，并且與國(guó)內(nèi)外多家航空公司建立了用人合作關(guān)系，學(xué)校畢業(yè)生供不應(yīng)求，是學(xué)校獲得學(xué)生和用人單位認(rèn)可的根本原因。
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