遼寧廣告職業(yè)學(xué)院是一所以計(jì)劃內(nèi)招生為主，以成人招生為輔的多元辦學(xué)的既有大學(xué)?？朴钟写髮W(xué)本科的綜合性學(xué)院。學(xué)院隸屬于遼寧省人民政府，坐落在歷史文化名城沈陽市于洪區(qū)。遼寧遼寧廣告職業(yè)學(xué)院大學(xué)文化傳播學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師、著名美學(xué)專家、國務(wù)院津貼獲得者、沈陽市優(yōu)秀專家高凱征教授任學(xué)院院長。學(xué)院師資力量雄厚，300余名授課老師中，副教授以上職稱的占2/3。學(xué)院還擁有120名管理老師，采取封閉式全方位管理。育路高考網(wǎng)小編為大家整理了該校2017年招生情況供大家作參考。
廣院就業(yè)前景
行業(yè)發(fā)展前景：
中國民航總局(CAAC)預(yù)測往后人才缺口還要再增長15%，而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國各航空公司中工作的飛行員人數(shù)總共有約11000人，剛能滿足配備國內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡，但在中國內(nèi)地投入運(yùn)營的就有863架飛機(jī)。目前國內(nèi)飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里，中國民用航空市場將補(bǔ)充近2600架飛機(jī)。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飛機(jī)的引進(jìn)，打破了中國民航業(yè)飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。以一般一架飛機(jī)正常所需飛行員6～20名，而維持一架飛機(jī)的正常起飛和降落需要的地面服務(wù)人員(包括：安檢、值機(jī)、要客、VIP貴賓、兩艙、票務(wù)等)約300-400人，需要空中乘務(wù)員6-16名。中國民航每年將增加100多架，再加上民航工作人員的自然退休和身體狀況等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飛行員，近萬名地勤人員，3000-4000名乘務(wù)人員，越來越多的航空公司覺得手中的工作人員數(shù)量已經(jīng)不足。 因此，今后幾年，國內(nèi)民航人員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。權(quán)威人士估計(jì)，未來20年中國至少需要增加40萬名民航類人員，而目前國內(nèi)的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。
伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。根據(jù)國務(wù)院出臺(tái)的《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》中明確指出到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場97個(gè)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。到達(dá)2020年飛機(jī)總量增加到4000架，即中國將新增2600多架飛機(jī)，每周航班從406架次增加到1674架次。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，未來20年間中國將需要2600架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是 200:1，這意味著，對航空類專業(yè)人才如空中乘務(wù)、地勤、安檢、運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。
崗位介紹：
國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)?？罩谐藙?wù)：空中乘務(wù)員(又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐;男性稱空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛 機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會(huì)嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行
航空安全員：分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要像空乘一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
航空地勤：在航空公司、機(jī)場地面工作的人員，具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP貴賓、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是 指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫取IP貴賓是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場 為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
崗位福利及待遇：
1、簽訂合同：與航空公司、機(jī)場簽訂勞動(dòng)合同。
2、社會(huì)保障：社會(huì)養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷意外等。
3、福利保障：交通津貼、餐費(fèi)補(bǔ)助、每年不低于5個(gè)過節(jié)費(fèi)用、防暑降溫費(fèi)等。
4、薪資待遇：基本工資+飛行補(bǔ)助+福利保障。
5、國內(nèi)空乘人員：6000-20000元/月左右。
6、國際空乘人員：8000-20000元/月左右。
7、國內(nèi)機(jī)場地勤人員(票務(wù)、VIP、安檢、值機(jī))：4000-8000元/月左右。
8、國際機(jī)場地勤人員(票務(wù)、VIP、安檢、值機(jī))：6000-8000元/月左右。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，優(yōu)秀的空乘服務(wù)人員即空姐穩(wěn)固居于工薪階層的相對高端 —— 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)的不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到有力保證的。中國正處于 " 民航大國 " 向 " 民航強(qiáng)國 " 的偉大轉(zhuǎn)變過程中。對空乘服務(wù)人員的需求將與民航運(yùn)輸市場同步增長?！ ∧壳懊窈綐I(yè)緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，其中空中乘務(wù)、機(jī)場地勤、航空票務(wù)等專業(yè)人才尤為緊缺，這無疑為民航專業(yè)學(xué)生提供了超強(qiáng)的就業(yè)保障。怎么樣心動(dòng)了沒有，心動(dòng)了就趕快聯(lián)系我們育路高考網(wǎng)教育專家咨詢詳情。