內(nèi)蒙古經(jīng)貿(mào)外語(yǔ)職業(yè)學(xué)院創(chuàng)建于1992年，是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)、國(guó)家教育部備案、具有獨(dú)立頒發(fā)國(guó)家高等教育學(xué)歷證書(shū)資格、納入國(guó)家計(jì)劃內(nèi)招生的一所以經(jīng)貿(mào)為主，兼經(jīng)、管、文、藝術(shù)等專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性全日制普通高校。育路高考網(wǎng)小編為大家整理了該校畢業(yè)就業(yè)情況供大家作參考。
就業(yè)崗位
空中乘務(wù)：空中乘務(wù)員(又稱(chēng)空乘、空服員;女性稱(chēng)空中小姐、空姐;男性稱(chēng)空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適，例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲、指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。
航空安全員：分為專(zhuān)職安全員和兼職安全員。專(zhuān)職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要像空乘一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
航空地勤：在航空公司或機(jī)場(chǎng)地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP貴賓、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。
課程體系
1.公共課程：
思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、毛澤東思想鄧小平理論和“三個(gè)代表”思想、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等。
2.專(zhuān)業(yè)理論課程：
民航基礎(chǔ)英語(yǔ)、民航概論、航空服務(wù)禮儀、民航服務(wù)心理學(xué)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、民用航空法、民航服務(wù)溝通技巧、民航地勤服務(wù)、商務(wù)禮儀、民航面試技巧、航空運(yùn)輸?shù)乩砻窈铰每瓦\(yùn)輸、客源國(guó)概況、中外民俗等。
3.技能培養(yǎng)課程：
形體塑造、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、航空服務(wù)禮儀訓(xùn)練(形體房)、職業(yè)妝容設(shè)計(jì)等。
4.技能實(shí)訓(xùn)課程：
民航安全與應(yīng)急處理(模擬倉(cāng))、游泳訓(xùn)練、民航服務(wù)情景模擬、民航模擬招聘、民航英語(yǔ)廣播訓(xùn)練、客艙服務(wù)等。
航空服務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)
主要培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要、具有過(guò)硬的政治思想素質(zhì)、較高的文化修養(yǎng)、熟練的英語(yǔ)交際能力、較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，通過(guò)職業(yè)技能的培訓(xùn)使學(xué)生掌握必要的文化知識(shí)和必備的專(zhuān)業(yè)理論，較系統(tǒng)地了解民航概論、旅客、行李、貨物運(yùn)輸、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)及航空運(yùn)輸服務(wù)管理的基本技能，能夠勝任民用航空器客艙服務(wù)及機(jī)場(chǎng)服務(wù)與管理工作的技能型專(zhuān)門(mén)人才。
航空服務(wù)就業(yè)分析
隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，機(jī)場(chǎng)數(shù)量、航班班次和旅客客運(yùn)量會(huì)快速增長(zhǎng)，基本上每個(gè)人都會(huì)選擇坐飛機(jī)出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)共有3.9億人次乘坐飛機(jī)出行。截至2014年11月，我國(guó)運(yùn)輸航空公司達(dá)到51家，通用航空公司達(dá)239家，擁有運(yùn)輸飛機(jī)2365架，通用航空器1621架，運(yùn)輸頒證機(jī)場(chǎng)數(shù)量增至202個(gè)，其中千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)24個(gè)，三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)7個(gè)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是 200:1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。這些因素都使得民航專(zhuān)業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，機(jī)場(chǎng)數(shù)量、航班班次和旅客客運(yùn)量會(huì)快速增長(zhǎng)，基本上每個(gè)人都會(huì)選擇坐飛機(jī)出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)共有3.9億人次乘坐飛機(jī)出行。截至2014年11月，我國(guó)運(yùn)輸航空公司達(dá)到51家，通用航空公司達(dá)239家，擁有運(yùn)輸飛機(jī)2365架，通用航空器1621架，運(yùn)輸頒證機(jī)場(chǎng)數(shù)量增至202個(gè)，其中千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)24個(gè)，三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)7個(gè)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是 200:1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。這些因素都使得民航專(zhuān)業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。心動(dòng)了沒(méi)有，心動(dòng)了就趕快聯(lián)系育路高考網(wǎng)教育專(zhuān)家為您答疑解惑。