國際空乘就業(yè)前景：
如今，越來越多的國外航空公司為了提高自己在中國航空運輸市場的競爭力，占有更多的市場份額，開始聘用中國籍的乘務(wù)員。去年就有阿聯(lián)酋航空公司、阿提哈德航空公司、德國漢莎航空公司、荷蘭皇家航空公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司、大韓航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司和亞洲航空公司等來中國招聘空中乘務(wù)員。國外航空公司對中國乘務(wù)員的市場需求量將隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展呈不斷上升趨勢。
權(quán)威統(tǒng)計顯示，今年中國高校畢業(yè)生人數(shù)高達六百一十萬人，還有一百多萬歷年沒有就業(yè)的大學生，加之金融危機導致部分企業(yè)發(fā)展失利，求職人數(shù)的激增、經(jīng)濟增長的放緩，使得今年中國應(yīng)屆畢業(yè)生在就業(yè)問題上面臨著不同以往的難題。到2009年3月份為止，應(yīng)屆生整體就業(yè)率僅為百分之三十五點六。在這樣的背景下，每次外航招聘都能吸引成千美女報考，其中不乏研究生和海外留學歸來的學子，掀起了一股“空姐熱”。
國外航空公司招聘引起“空姐熱”的一個原因是，國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線，而外航的空姐一開始飛的就是國際航線，能游歷更多國家。而在收入方面，空乘人員的工資是按基本工資、飛行小時費和駐外補貼三部分計算的，多飛多得。國內(nèi)航空公司乘務(wù)員的收入一般在6000元至10000元左右。而在外航，薪酬還要更高一些，新航的中國籍空乘的月收入最高能達到20000元左右，阿聯(lián)酋空乘的年薪最高能達到24萬元，這樣的收入水平的確非常具有吸引力。而且國外航空公司更加看重的是心理素質(zhì)、親和力。
