我國(guó)的民航事業(yè)正在蓬勃發(fā)展中，對(duì)民航服務(wù)人才的需求日漸增加，因此每年空乘專業(yè)的招生人數(shù)也在增加。而且該專業(yè)屬于藝考類專業(yè)，再加上大部分院校屬于?？疲容^好考。
1、每年空乘專業(yè)招生人數(shù)多的原因
各大航空公司每年都會(huì)招收大批空乘專業(yè)人員，這與飛機(jī)的購(gòu)置速度有關(guān)。比如深圳的一家航空公司工作人員介紹：他們公司去年新購(gòu)置十幾架飛機(jī),這就需要引入大量空乘專業(yè)人員。業(yè)內(nèi)人士介紹,一般人機(jī)比要超過(guò)100:1,這其中就包括部分空乘專業(yè)人員。
山東航空公司介紹,他們近幾年平均每年購(gòu)置10-15架飛機(jī),相應(yīng)地就要招聘近500名空乘專業(yè)人員。當(dāng)然,這其中既包括社會(huì)招聘也包括校園招聘。她介紹,運(yùn)力增加是乘務(wù)員不斷增長(zhǎng)的主要原因。
2、每年空乘專業(yè)招生人數(shù)多，大家在輪崗中不斷提升
根據(jù)民航資源網(wǎng)民航數(shù)據(jù),2014年?yáng)|航、南航、國(guó)航等27家航空公司新購(gòu)置飛機(jī)近300架,相應(yīng)地就需要配備大量空乘專業(yè)人員。對(duì)于校招的空乘專業(yè)人員,并不是說(shuō)招聘之后就能夠直接上飛機(jī),還要經(jīng)過(guò)大量的培訓(xùn),這個(gè)周期大概需要一年。
由以上信息我們可以看到，空乘專業(yè)人員需要不斷提升，而且也需要有持續(xù)的后備力量。再加上隨著某個(gè)空乘專業(yè)人員的業(yè)務(wù)提升后，她的職位也會(huì)提升，可能有一些人工作幾年之后就轉(zhuǎn)到管理、培訓(xùn)等崗位，所以對(duì)空乘專業(yè)人員招生每年依舊很多。
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