近些年來，中國航空事業(yè)迎來了快速發(fā)展，它的發(fā)展不僅改變了老百姓的出行方式，也讓跟航空有關(guān)的工作火熱起來。什么是空乘專業(yè)?下面小編為大家整理了一些相關(guān)內(nèi)容，望對大家有所幫助。
空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能。換言之就是氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。該專業(yè)采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為海南航空、南方航空等國內(nèi)外航空公司培養(yǎng)國際和國內(nèi)空乘、地勤服務(wù)人員及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。
在很多有志于空乘行業(yè)朋友的心中，往往會造成一種誤解：空乘人員必須年輕、時尚、美麗，因此，空乘大多是“青春飯”。
某航空公司HR表示，其實(shí)空乘并非青春飯，這只是由于目前國內(nèi)空乘隊(duì)伍趨向年輕化、低齡化的一種表象，而并不意味著空乘人員的職場生命周期只有短短的青春幾年。實(shí)際上，很多有豐富經(jīng)驗(yàn)的老空乘人員，往往是各大航空公司的寶貝和前輩。她們的經(jīng)驗(yàn)、理念正是航空公司所迫切需要的。所以“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。
而想成為空姐，最新的選擇標(biāo)準(zhǔn)是“待人親”，而不是以前的“越漂亮越好”了。如今，親和力成了選擇空姐的主要標(biāo)準(zhǔn)。航空公司的錄用偏好也已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。
目前國內(nèi)空乘人員的缺口巨大，各航空公司都在進(jìn)行人力資源儲備。根據(jù)資料顯示，我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。至2020年，中國將新增2600多架飛機(jī);至2030年，中國將新增4700多架飛機(jī)。這意味著，未來20年我國至少需要空乘和地勤服務(wù)類人才將近40萬個工作崗位。國內(nèi)航空公司空乘崗位的年薪范圍約8萬-15萬元。工作三年，空乘人員的月薪可達(dá)上萬元。
看了上面的內(nèi)容，不知大家是否更加了解空乘專業(yè)呢?如果同學(xué)們還想了解更多信息，可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會有老師聯(lián)系您，為您解答相關(guān)的問題。