空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀,空乘專業(yè)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快,民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢,在今后若干年里,中國將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場,2011年民航運輸飛機(jī)將達(dá)到1800架左右,“十一.五”期間我國每年引進(jìn)100-150架飛機(jī),新建和改造機(jī)場將達(dá)到190個。
空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀,從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。
空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀,由此預(yù)測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過35萬,規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀,另據(jù)國家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測,僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元;地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。
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