空乘專業(yè)好就業(yè)么?下面由航空空姐學(xué)校(http://www.yuloo.com/hthk/)為大家詳細(xì)介紹:
中國民航總局局長(zhǎng)楊元元在全國民航工作會(huì)議上提出,到2020年我國民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),本世紀(jì)頭二十年,是我國民航發(fā)展的重要時(shí)期,而2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦,又是我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場(chǎng),航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計(jì)資料顯示:中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條,民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國的82%.中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。
美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看,行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會(huì)的成功,重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期,飛機(jī)量猛增。
就拿空乘服務(wù)專業(yè)來說,近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招,該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅,出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時(shí)候,對(duì)視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外,有責(zé)任心、守紀(jì)律以及認(rèn)真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個(gè)觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累,可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進(jìn)入國際航線,從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看,也可以從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng),但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。
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