在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)管理等專業(yè)人才的需求擴大，安檢、機務(wù)人才也非?；鸨?。 “十二五”期間民航業(yè)將迎來新的發(fā)展，在未來5年旅客運輸量將達到4.5億人，包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模將達到4500架以上，民航業(yè)服務(wù)國民經(jīng)濟、服務(wù)社會公眾的能力將進一步增強。
據(jù)了解，國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有經(jīng)驗的空中乘務(wù)的月收入在8000元左右;機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。乘務(wù)員進入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時費為20元到80元不等。普通乘務(wù)員月收入6000元左右，見習(xí)乘務(wù)長月收入8000元左右，乘務(wù)長月收入10000余元，主任乘務(wù)長收入約為15萬-20萬/年。乘務(wù)員的主要收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時費，還有各種補貼或津貼。
