高鐵如今已經(jīng)是當(dāng)今社會(huì)上旅游交通出行的代名詞了，不論是從速度和安全上都是非常好的選擇。很多地方已經(jīng)開(kāi)通高鐵，正是由于行業(yè)的發(fā)展，讓許多的崗位都有所空缺，很多學(xué)生都會(huì)去選擇報(bào)讀鐵路行業(yè)的學(xué)校，報(bào)讀貴陽(yáng)高鐵學(xué)校就非常的不錯(cuò)，以后有很好的前景。
對(duì)于在貴陽(yáng)鐵路專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，多了解一些關(guān)于高鐵的常識(shí)，對(duì)于自己今后走上工作崗位是很有幫助的。下面我們就來(lái)看看關(guān)于高鐵的幾個(gè)為什么。
高鐵為什么夜間不開(kāi)?
坐高鐵次數(shù)比較多的人都知道，在凌晨的0點(diǎn)到6點(diǎn)這段時(shí)間是沒(méi)有高鐵班次的，這在業(yè)內(nèi)被叫做“天窗”。當(dāng)然了，我們這里所說(shuō)的是新建成的高鐵線路，在一些老線路上海市有動(dòng)車臥鋪會(huì)在這段時(shí)間運(yùn)行。在很多人看來(lái)這就是一種浪費(fèi)，為什么會(huì)存在這樣的情況呢?因?yàn)檫@段時(shí)間是為了確保高鐵能夠安全運(yùn)行進(jìn)行設(shè)備檢修的時(shí)間。在凌晨的0點(diǎn)到6點(diǎn)，各種類型的設(shè)備都是需要進(jìn)行檢修的。此外，為了確保高鐵可以正常運(yùn)行，每天的第一班車都是不載客的確認(rèn)車。
高鐵為什么多數(shù)建在橋上?
很多人都奇怪，為什么高鐵建設(shè)、在橋上的比例會(huì)比較高?這樣豈不是增加了建設(shè)成本嗎?高鐵建在橋上的比例高，有很多方面的原因，比如說(shuō)技術(shù)方面的、經(jīng)濟(jì)方面的，不過(guò)歸根結(jié)底還是技術(shù)方面原因，目的就是為了可以讓高鐵列車能夠平穩(wěn)運(yùn)行。
1、為了能夠讓線路保持筆直。所謂的筆直就是盡可能是直線或者是半徑比較大的圓曲線，不能出現(xiàn)很多急彎。
2、為了能夠讓線路不出現(xiàn)太大的沉降。
3、可以節(jié)省大量的土地。京滬高鐵的橋梁占到了80%，只要比路基少用到3萬(wàn)畝的土地。
貴陽(yáng)高鐵學(xué)校與軌道交通發(fā)展“同頻共振”，中職教育創(chuàng)新“積極對(duì)話”，這所交通專業(yè)人才培養(yǎng)中職學(xué)校逐漸在全國(guó)知名，一大批新型鐵路相關(guān)技能人才從這里成才。