比較資深的教員機長目前的月薪在6萬左右。有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元,有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元,而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
機長每月工資高不高
不一樣的航空公司的機長和副機長工資都是不同的。比如國航和南航這類一線的航空公司,機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月,國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司,年薪工資會比國營的高,民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機長,就給出了比國營更高的工資。
機長的工資待遇主要分為三大塊,基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內(nèi)機長收入較高的是西藏航空,年收入約160萬左右,其次是民營公司年收入約140萬左右,最少的三大航空是70萬左右。
機長的就業(yè)和發(fā)展前景如何
目前國內(nèi)機長收入已經(jīng)達到國際平均水平,但由于技術(shù)門檻較高,各航空公司空公司的機長仍然供不應(yīng)求,就業(yè)前景普遍較好。
畢業(yè)后,他們將被分配到航空公司空公司的分公司當(dāng)飛行員。在正式乘坐飛機之前,你要參加幾個月的模擬訓(xùn)練。通過所有考試后,你就可以成為副駕駛。飛行員的工資根據(jù)他們的級別和他們駕駛的飛機類型而不同。一般副駕駛工資豐厚,副駕駛收入超過2萬元。如果他們成為機長或者飛國際航班,收入會成倍增長。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)驗和技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛的飛行經(jīng)歷時間和飛行技能達到標準,通過相應(yīng)的考試和面試,即可被任命為機長。機長經(jīng)過相應(yīng)的程序選拔和培訓(xùn)后,可以被任命為飛行教員。此外,還有一些飛行員進入了公司的飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
副機長到機長要多久
一般情況下,在我國,從一個完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機長,這期間要經(jīng)歷大概八個階段,即跟機觀察員、全程右座、第一階段副機長、第二階段副機長、第三階段副機長、第四階段副機長、左座副機長,然后才可以成為機長。
一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進入航空公司后成為跟機觀察員,就要先飛不超過200個小時的實習(xí)。在這期間他只是觀察,任何操作也不能進行。
之后,考察合格才能成為副機長,而副機長又分為A、B、C三種類別,僅C類又分為C1、C2、C3,通過一層層的晉級在飛行滿2700個小時后,要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核??己酥蟛拍軟Q定飛行員是否能夠擔(dān)任正駕駛,再由航空公司決定你能不能成為機長。
而要申請成為像波音777這樣大型客機的機長,飛行員還必須要擔(dān)任過中型飛機機長至少1年以上,擁有機長飛行經(jīng)歷不少于300小時等諸多條件。不夠這些條件,都不能申請成為大型飛機機長。所以一名飛行員要想成為大型飛機的機長,至少要5-6年時間。