比較資深的教員機(jī)長目前的月薪在6萬左右。有的小航空公司機(jī)長的年薪可能會(huì)有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長的年薪可能會(huì)在百萬以上。
機(jī)長每月工資高不高
不一樣的航空公司的機(jī)長和副機(jī)長工資都是不同的。比如國航和南航這類一線的航空公司，機(jī)長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個(gè)月，國航航空公司的機(jī)長年薪工資也是個(gè)有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪工資會(huì)比國營的高，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長，就給出了比國營更高的工資。
機(jī)長的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)機(jī)長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。
機(jī)長的就業(yè)和發(fā)展前景如何
目前國內(nèi)機(jī)長收入已經(jīng)達(dá)到國際平均水平，但由于技術(shù)門檻較高，各航空公司空公司的機(jī)長仍然供不應(yīng)求，就業(yè)前景普遍較好。
畢業(yè)后，他們將被分配到航空公司空公司的分公司當(dāng)飛行員。在正式乘坐飛機(jī)之前，你要參加幾個(gè)月的模擬訓(xùn)練。通過所有考試后，你就可以成為副駕駛。飛行員的工資根據(jù)他們的級(jí)別和他們駕駛的飛機(jī)類型而不同。一般副駕駛工資豐厚，副駕駛收入超過2萬元。如果他們成為機(jī)長或者飛國際航班，收入會(huì)成倍增長。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間和飛行技能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過相應(yīng)的考試和面試，即可被任命為機(jī)長。機(jī)長經(jīng)過相應(yīng)的程序選拔和培訓(xùn)后，可以被任命為飛行教員。此外，還有一些飛行員進(jìn)入了公司的飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
副機(jī)長到機(jī)長要多久
一般情況下，在我國，從一個(gè)完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機(jī)長，這期間要經(jīng)歷大概八個(gè)階段，即跟機(jī)觀察員、全程右座、第一階段副機(jī)長、第二階段副機(jī)長、第三階段副機(jī)長、第四階段副機(jī)長、左座副機(jī)長，然后才可以成為機(jī)長。
一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)入航空公司后成為跟機(jī)觀察員，就要先飛不超過200個(gè)小時(shí)的實(shí)習(xí)。在這期間他只是觀察，任何操作也不能進(jìn)行。
之后，考察合格才能成為副機(jī)長，而副機(jī)長又分為A、B、C三種類別，僅C類又分為C1、C2、C3，通過一層層的晉級(jí)在飛行滿2700個(gè)小時(shí)后，要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核?？己酥蟛拍軟Q定飛行員是否能夠擔(dān)任正駕駛，再由航空公司決定你能不能成為機(jī)長。
而要申請(qǐng)成為像波音777這樣大型客機(jī)的機(jī)長，飛行員還必須要擔(dān)任過中型飛機(jī)機(jī)長至少1年以上，擁有機(jī)長飛行經(jīng)歷不少于300小時(shí)等諸多條件。不夠這些條件，都不能申請(qǐng)成為大型飛機(jī)機(jī)長。所以一名飛行員要想成為大型飛機(jī)的機(jī)長，至少要5-6年時(shí)間。