培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)具備學(xué)前教育專業(yè)必需的文化基礎(chǔ)與專業(yè)知識及幼兒教育基本常識，掌握學(xué)前教育專業(yè)基本技能，能在托幼機構(gòu)從事保教和行政工作以及其他有關(guān)機構(gòu)的教學(xué)與管理工作，具有從事學(xué)前教育專業(yè)的領(lǐng)域?qū)嶋H工作的能力，適應(yīng)幼兒園活動的組織、輔導(dǎo)與管理，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神的高素質(zhì)技能型人才。
幼教行業(yè)介紹：
幼教就是幼兒教育，主要指的是對3～6歲年齡階段的幼兒所實施的教育，幼兒教育是學(xué)前教育或說早期教育的后半階段，前面與0～3歲的嬰兒教育銜接，后面與初等教育銜接，是一個人教育與發(fā)展的重要而特殊的階段。幼兒教育以“體能、智能、心理能力三維平衡發(fā)展”理論為核心，提煉出孩子的九大成長目標(biāo)：安全感、意志力、目標(biāo)感、注意力、記憶力、思維能力、平衡、力量、速度。
幼教行業(yè)就業(yè)前景：
1.就業(yè)范圍廣
畢業(yè)后不僅可以到小學(xué)、幼兒園做老師，也可到各類師資培訓(xùn)部門、教育行政管理部門、各種兒童教育與康復(fù)機構(gòu)、廣播、電視、圖書出版部門等從事兒童教育、科研、康復(fù)、宣傳、培訓(xùn)、管理等工作。
2.學(xué)前教育是民生最迫切的需要
學(xué)前教育是人生發(fā)展的奠基性教育，是基礎(chǔ)教育的基礎(chǔ)、終身教育的開端，是國民教育體系的重要組成部分，對于促進個體在早期的身心全面健康發(fā)展，促進教育和社會公平具有重要價值。
3.早期教育人才奇缺
按照國家長期教育改革發(fā)展綱要及各省市區(qū)制定的學(xué)前教育發(fā)展的計劃，在未來的十年內(nèi)，要基本普及學(xué)前教育。但是，幼兒師資的缺口很大，預(yù)計，在未來的十年內(nèi)，幼兒教師的缺口達120萬。
4國家重點扶持
國家教育部《關(guān)于實施第二期學(xué)前教育三年行動計劃的意見》明確表示，農(nóng)村學(xué)前教育資源尤其是特困、少數(shù)民族、留守兒童地區(qū)，將加強幼兒園教師隊伍建設(shè)，鼓勵各地積極推進學(xué)前教育行業(yè)的發(fā)展。
汽車檢測與維修
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為汽車檢測與維修行業(yè)培養(yǎng)第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用型人才，能適應(yīng)汽車維修、汽車安全檢測、汽車質(zhì)量評估、汽車銷售、汽車制造生產(chǎn)、汽車維修車間技術(shù)管理、汽車已有新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等多種崗位。 【主要課程】計算機文化基礎(chǔ)、VB程序設(shè)計、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、微機原理及應(yīng)用、汽車構(gòu)造、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電器與檢修、發(fā)動機電控與檢修、自動變速器與維修、ABS/ASR與檢修、汽車空調(diào)與維修、汽車故障診斷與排除、汽車應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、汽車替代燃料技術(shù)、汽車維修企業(yè)管理、汽車評估、汽車文化、多媒體技術(shù)。實踐環(huán)節(jié)：汽車駕駛、汽車維修技能訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計等。
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
全國有二十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營銷人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。 我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。
目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。
在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。
高鐵乘務(wù)與管理
高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。
#p#分頁標(biāo)題#e#隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會輸送合格人才。所以高鐵相關(guān)專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景一定是待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。