直升機飛行員專業(yè)就業(yè)前景
考慮到最近的經(jīng)濟衰退，燃料價格上漲和飛機產(chǎn)量下降，短期內(nèi)情況好壞參半。研究確實表明，從長遠來看（1985-1990），隨著越來越多的飛行員退休以及對航空的需求增長，對飛行員的需求將會增加。
直升機飛行員專業(yè)訓(xùn)練
獲得飛行員培訓(xùn)有幾種方法。首先是通過飛行學(xué)校的飛行指導(dǎo)。學(xué)生必須年滿16歲并能夠通過三等醫(yī)學(xué)檢查。課程包括40小時的地面學(xué)校教學(xué)，學(xué)生將學(xué)習(xí)飛行原理，航空導(dǎo)航，天氣因素和飛行規(guī)則。飛行課程在雙控飛機上進行（20小時雙指令和20小時單人飛行）。當(dāng)教師準備參加由FAA檢查員提供的書面和飛行考試時，教練將進行評判。成功完成這兩項考試后，她或他將獲得私人飛行員執(zhí)照，使飛行員有權(quán)乘坐飛機，但不能租用。然后私人飛行員可以進行高級指導(dǎo)，學(xué)習(xí)飛行樂器并獲得商業(yè)飛行員執(zhí)照，獲得額外的飛行經(jīng)驗。這些成就開辟了許多試點職業(yè)，因為現(xiàn)在飛行員可以飛來租用。進一步的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗最終可以使他或她獲得航空運輸評級，從而有資格成為航空公司的飛行員。
獲得飛行訓(xùn)練的第二種方法是通過武裝部隊的飛行員訓(xùn)練。除了五年的服務(wù)義務(wù)之外，這不會給學(xué)生帶來任何費用。通過一些額外的研究，軍事飛行員在離開服務(wù)時可以獲得許多民用飛行員工作的資格。軍事服務(wù)一直是航空公司飛行員的主要來源。
第三，越來越多的高校提供學(xué)位培訓(xùn)和學(xué)分培訓(xùn)。畢業(yè)生離開學(xué)校獲得私人或商業(yè)許可證，在少數(shù)情況下，航空運輸?shù)燃壖由蠈W(xué)位。