2020年高考過后填報志愿成哦考生們的頭等大事。有些人明明有好的分數(shù)卻進不來理想的大學，有的人只因錯了幾分之差而與理想大學的殿堂擦肩而過。事實上，專家認為，有時候考生在報考學校是同時要關注一下專業(yè)，有的大學某些專業(yè)分數(shù)高，一些人的分數(shù)足以上這個大學卻不一定能進入理想專業(yè)。那么，是選擇專業(yè)呢還是選擇學校?專家建議，看一下時下比較熱門的專業(yè)，分析一下哪些專業(yè)比較有前景，好就業(yè)，那么即使上不了好的大學，選擇一個好的專業(yè)也是明智的。
2020年高考過后又將是填報志愿的時候了。2020年高考志愿有哪些是時下熱門的呢?據(jù)了解，2020年仍然是中國繼續(xù)深化改革戰(zhàn)略機遇期，也是上海繼成功舉辦世博會后并繼續(xù)世博效應的關鍵一年，航空航天、現(xiàn)代服務業(yè)、物流行業(yè)等都將面臨著前所未有的深刻變革和發(fā)展機遇。高分網(wǎng)盤點了五大2020年最熱門最受關注高考志愿，供考生和家長們參考。
一、航空航天
背景：航空航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導產(chǎn)業(yè)。世界航空航天市場總額已高達數(shù)千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。中國近年來在該領域的投入明顯增加，一系列鼓勵航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策陸續(xù)出臺并實施。2006年，中國航空航天器制造業(yè)全年總產(chǎn)值為828.01億元，2007年完成工業(yè)總產(chǎn)值約900億元，增長8.7%。2007年以來，大飛機項目上馬，“嫦娥一號”發(fā)射成功，中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權的新支線飛機ARJ21—700下線，神州七號將于今年發(fā)射上天，這些都將進一步推動中國航空航天產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
中國航空航天產(chǎn)業(yè)面臨著重大的機遇，具備高成長性，中國航空航天產(chǎn)業(yè)的市場化迫在眉睫。2008年北京奧運會和2010年上海世博會的召開，將為航空運輸業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造良好契機，進而拉動民航飛機需求的增長。有數(shù)據(jù)顯示，預計到2015年國內(nèi)對通用飛機的需求為6000-7000架，未來20年內(nèi)中國民航將需要補充2800多架客運飛機和400多架貨運飛機。
伴隨著“登月”的日益臨近、大飛機翱翔藍天，航空航天人才的需求必定越來越多，包括航天飛行器總體設計、航天產(chǎn)品推進技術、航天產(chǎn)品導航、制導與控制技術、航天產(chǎn)品光電通信技術、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設計、航天產(chǎn)品熱分析、設計與控制、航天產(chǎn)品力學及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機技術、航天產(chǎn)品仿真技術、航天產(chǎn)品可靠性設計技術、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術、深空探測技術、航天產(chǎn)品制造工藝技術、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質量管理、航天高級經(jīng)營管理。
二、現(xiàn)代服務業(yè)
背景：未來五年上海將優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。有專家預測，到2020年，本市的GDP將達到2.1萬億元，其中1.1萬億由服務業(yè)創(chuàng)造。縱觀全球，國際大都市的產(chǎn)業(yè)結構有“兩個70%”的現(xiàn)象，即在大都市的產(chǎn)業(yè)結構中第三產(chǎn)業(yè)占GDP的70%，在第三產(chǎn)業(yè)中占70%的是生產(chǎn)服務業(yè)或者專業(yè)服務業(yè)。從上海的實際來看，第三產(chǎn)業(yè)的GDP比例剛剛超過50%，其中，為企業(yè)提供的社會化、專業(yè)化、市場化的生產(chǎn)者服務比例仍舊不高，這既說明我們的差距，同時，也可以被理解為我們尚有很大發(fā)展空間。從國際經(jīng)驗來看，人均GDP在5000-10000美元之間，服務業(yè)的需求將呈現(xiàn)加速發(fā)展的格局。目前，上海正處在這個發(fā)展階段。
與此同時，還需要提醒的是，隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，研發(fā)、設計、技術咨詢、會計、法律等專業(yè)的需求也不可小覷，在一些國際大都市經(jīng)濟發(fā)展中唱主角的幾乎都是這些專業(yè)，因此，立志選擇現(xiàn)代服務業(yè)有關專業(yè)，待到畢業(yè)時節(jié)，為建設國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心做出自己的貢獻，可謂正當其時。
三、港航物流
背景：有關報告表明，下一個十年，洋山深水港將基本建成，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標準箱以上。目前，上海港集裝箱吞吐量突破兩千萬標準箱，貨物吞吐量居世界第一，上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，上海港的國際競爭力飛速提升。對此，業(yè)內(nèi)人士樂觀的估計，上海港將有望在5年內(nèi)，超越新加坡和香港，一躍成為世界集裝箱吞吐量第一大港，到2010年，上海將基本確立國際航運中心地位。到2020年，建成國際航運中心。
看點：2020年成處在向建成國際航運中心轉變的重要關節(jié)點，港航、物流專業(yè)的人才需求依然堅挺。從航運企業(yè)的反映來看，船長、輪機長現(xiàn)在缺得“火上眉毛”，企業(yè)管理、航運管理、物流管理、國際貨運、國際經(jīng)濟法等“軟”專業(yè)人才捉襟見肘，因此，成為建設國際航運中心所需港航技術人才，從事航運融資、海事保險、海事法律、海事仲裁、海損理算、航運交易、航運咨詢、公證公估、船舶管理、郵輪經(jīng)濟、貨物運輸、船舶租賃、碼頭服務、集裝箱堆場、倉儲服務、船舶代理、貨運代理、報關服務、理貨服務、內(nèi)陸運輸服務、船舶供應服務、船員勞務以及計算機信息技術人才、法律人才，都將成為航運和物流企業(yè)心儀的選擇。
四、新能源新材料