國(guó)外有關(guān)民航、航空管理類的專業(yè)都有什么?


國(guó)外有關(guān)民航、航空管理類的專業(yè)都有什么?那些國(guó)家,學(xué)校的有關(guān)專業(yè)比較發(fā)達(dá)適合留學(xué)?有研究生嗎?注我只知道美國(guó)有個(gè)UND(university of north Dakota) 是美國(guó)航空院校中的哈佛,F(xiàn)AA很多官員都來自那個(gè)學(xué)校。還有加拿大,法國(guó)也有一個(gè) 學(xué)校忘了,叫什么皇家什么的忘了
國(guó)外有關(guān)民航、航空管理類的專業(yè)都有什么?

我將就讀于南京航空航天大學(xué),想要先讀1-2年學(xué)完托福,然后自費(fèi)去美國(guó)留學(xué),請(qǐng)問要怎么申請(qǐng),流程怎么樣的在中國(guó)上2年大學(xué)后再轉(zhuǎn)入美國(guó)大學(xué)也是可以的。但是你要保證你所學(xué)的科目能夠被美國(guó)大學(xué)承認(rèn),也就是說你學(xué)的都能被美國(guó)大學(xué)計(jì)入學(xué)分。有足夠的學(xué)分才能繼續(xù)申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)大學(xué)的后兩年。
然后就是你要上什么專業(yè)。那些大學(xué)有你的專業(yè),那所大學(xué)的專業(yè)要求學(xué)分是多少,你得夠不夠,還有托福分?jǐn)?shù)以及你在大學(xué)前兩年的表現(xiàn),社會(huì)活動(dòng),獎(jiǎng)勵(lì),等等因素。然后就可以開始按照申請(qǐng)流程去申請(qǐng)了?!?br>
國(guó)外有關(guān)民航、航空管理類的專業(yè)都有什么?

中國(guó)留學(xué)生在美國(guó)可以學(xué)航天工程嗎中國(guó)留學(xué)生當(dāng)然可以報(bào)考航天工程專業(yè)的,以下是美國(guó)此專業(yè)的說明:
航空工程學(xué):有關(guān)航空器(含飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)的工程領(lǐng)域。
航空工程是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(如交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)勘探)和國(guó)防服務(wù)的綜合性工程。關(guān)于飛行及提供飛行保障的各種技術(shù)也是航空工程的內(nèi)容。航空活動(dòng)的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內(nèi),在大氣層內(nèi)飛行是航空的基本特點(diǎn)。這一特點(diǎn)決定了航空工程的內(nèi)容、技術(shù)途徑和研究工作的方向。航空工程技術(shù)要求復(fù)雜,研制周期較長(zhǎng),并需要大量投資。它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ),廣泛采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成就。航空工程直接應(yīng)用的技術(shù)(即航空技術(shù))包括:空氣動(dòng)力(見空氣動(dòng)力學(xué))、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(見飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析)、材料與制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)(見航空發(fā)動(dòng)機(jī))、飛行控制、通信與導(dǎo)航(見通信技術(shù)、控制和導(dǎo)航、航空軍械、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)(見飛機(jī)試驗(yàn))、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制(見飛行器環(huán)境工程)、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)等。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中,統(tǒng)籌安排,求得整個(gè)系統(tǒng)的最佳效果。
國(guó)外有關(guān)民航、航空管理類的專業(yè)都有什么?

太空工程學(xué):有關(guān)航天器(含太空船、火箭)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)的工程領(lǐng)域。
【主要課程】:工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料與制造工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞試驗(yàn)、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動(dòng)力裝置、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)、飛機(jī)維修、飛行器設(shè)計(jì)、導(dǎo)彈設(shè)計(jì)與測(cè)試、
【涉及方向】:工程力學(xué)與航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程 飛行器制造工程 飛行器環(huán)境與生命保障工程等。

讀完大專出國(guó)留學(xué)當(dāng)然可以。
大專畢業(yè)可以出國(guó)留學(xué),現(xiàn)提供以下方案參考:
大專生留學(xué)——美國(guó)篇

方案一:專升碩

美國(guó)不乏有學(xué)??梢詾閷W(xué)生提供專升碩的橋梁課程。這樣的課程,一般對(duì)之前所修習(xí)的學(xué)分與美國(guó)課程的相關(guān)度要求很高。如三年制商科大專畢業(yè)生有大約在95個(gè)學(xué)分左右的學(xué)生可以申請(qǐng)薩基諾谷州立大學(xué)的MBA橋梁課程研究生。該校商學(xué)院有AACSB 認(rèn)證(只有頂級(jí)商學(xué)院才擁有),且年總費(fèi)用不到23000美元,性價(jià)比極高。要直接進(jìn)入美國(guó)大學(xué)的本科或研究生預(yù)科,一般需要托福61分或雅思5.0以上的標(biāo)準(zhǔn)化考試成績(jī)。許多大學(xué)都有自己的語言中心,可以為無語言成績(jī)或語言成績(jī)低于入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的同學(xué)提供英語輔導(dǎo)。學(xué)生可獲得語言與學(xué)術(shù)的雙錄取,在不同的學(xué)期入學(xué)。

方案二:專升本

美國(guó)認(rèn)可中國(guó)大專所修習(xí)的學(xué)分,且與本科修習(xí)的學(xué)分基本一視同仁,從某種程度上講,這對(duì)國(guó)內(nèi)大專生無疑是個(gè)好消息。完成一個(gè)美國(guó)的本科學(xué)位大概需要128個(gè)學(xué)分左右,而國(guó)內(nèi)大專修習(xí)的學(xué)分可通過對(duì)方學(xué)校認(rèn)證后免修。至于轉(zhuǎn)學(xué)分的多少,就一定要根據(jù)??粕趪?guó)內(nèi)學(xué)習(xí)的課程和申讀美國(guó)專業(yè)課程重合度的多少以及質(zhì)量來決定了。一般而言,中國(guó)??粕x美國(guó)本科至少可以轉(zhuǎn)29個(gè)學(xué)分以上(即1年),有不少學(xué)生可以轉(zhuǎn)60個(gè)學(xué)分(即2年),極個(gè)別學(xué)校只需要一年到一年半即可完成本科學(xué)位。

大專生留學(xué)——英國(guó)篇

方案一:直接讀研究生課程

對(duì)于只想讀英國(guó)碩士的三年制大專生,英國(guó)接受中國(guó)三年制大專生的學(xué)校普遍較少。申請(qǐng)難度也很大,但是如果有3年或者3年以上工作經(jīng)驗(yàn),雅思考試分?jǐn)?shù)較高,申請(qǐng)難度會(huì)大大降低,如果想讀MBA,則需要有三年以上管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

方案二:讀碩士預(yù)科

對(duì)于成績(jī)一般不想去讀本科插讀的學(xué)生,可以通過申請(qǐng)碩士預(yù)科達(dá)到目的,一般來說,碩士預(yù)科都是一年制的,但有個(gè)別學(xué)校是2-3學(xué)期就可學(xué)完,畢業(yè)后用預(yù)科成績(jī)申請(qǐng)碩士課程。對(duì)于選擇碩士預(yù)科的學(xué)生,雅思考到5.5分就可以了,要求是三年制大專畢業(yè)生,足夠的資金,如果有工作經(jīng)驗(yàn),有助于申請(qǐng)的成功。申請(qǐng)預(yù)科的學(xué)生會(huì)有預(yù)科考試,通過考試的學(xué)生可以就讀本校碩士課程或其他大學(xué)碩士課程,具體情況各大學(xué)要求也不同。兩年內(nèi)可拿到大學(xué)碩士學(xué)位證書。

方案三:插讀本科(TOP-UP)

英國(guó)的大學(xué)學(xué)制是三年制(蘇格蘭是四年制)。對(duì)于國(guó)內(nèi)三年制大專生插讀英國(guó)本科需要從大二或大三開始(對(duì)于轉(zhuǎn)專業(yè)的學(xué)生大部分是從大二開始,有一些是從大一開始)。一般來說,一年或者兩年可以拿到英國(guó)大學(xué)的學(xué)士學(xué)位證書。同時(shí)申請(qǐng)大學(xué)碩士課程,三年內(nèi)可以畢業(yè)拿到碩士學(xué)位證書。

大專生留學(xué)——澳大利亞篇

方案一:學(xué)分轉(zhuǎn)移,重念本科

赴澳留學(xué)可以直接拿到本科學(xué)歷。專業(yè)一致性要求較高,專業(yè)越匹配越能轉(zhuǎn)移更多學(xué)分,反之則轉(zhuǎn)的很少,甚至無法轉(zhuǎn)移。若是是插讀,比正常入讀的學(xué)生學(xué)習(xí)是間短,考核要求卻一樣,沒有適應(yīng)與過渡期,所以對(duì)語言要求及學(xué)習(xí)能力要求較高。但是這樣風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高。申請(qǐng)之前無法確認(rèn)具體可以轉(zhuǎn)移多少學(xué)分,評(píng)估時(shí)間較長(zhǎng),學(xué)校有拒絕轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)。

方案二:讀碩士預(yù)科,最后即可轉(zhuǎn)至碩士學(xué)位

由于時(shí)間短,入學(xué)便捷,學(xué)校選擇面大,這是??粕鞍闹奁毡樵敢膺x擇的方式。例如紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)、臥龍崗大學(xué)、皇家墨爾本理工大學(xué)等都可以。但需要注意的是澳洲部分大學(xué)對(duì)于大專的學(xué)生的學(xué)校背景提出了要求,需要學(xué)生所在學(xué)校有學(xué)位授予權(quán)的學(xué)校,并且學(xué)生大學(xué)期間的分?jǐn)?shù)最好能有70%以上,如果不在此列的學(xué)生需要個(gè)案分析。而需要注意的是轉(zhuǎn)升碩的專業(yè)也有一定的限制,大部分可接受專升碩的專業(yè)集中在:會(huì)計(jì)、管理、金融等領(lǐng)域。但是部分學(xué)校專升碩需要工作經(jīng)驗(yàn)。

方案三:直升碩士

但??浦鄙T士在澳洲比較難實(shí)現(xiàn)。目前明確可以接受??浦鄙T士的學(xué)校有塔斯馬尼亞大學(xué)。需要??茖I(yè)是會(huì)計(jì)的學(xué)生。另外,如果??粕鷮?破陂g專業(yè)背景跟要申請(qǐng)的澳洲研究生專業(yè)背景一致,大學(xué)期間均分表現(xiàn)良好,語言能力較強(qiáng),并有多年相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),部分學(xué)校也有錄取的可能。除特殊情況外,這種途徑的學(xué)校選擇會(huì)受到限制且難實(shí)現(xiàn)。

大專生留學(xué)——法國(guó)篇

大專生留學(xué)法國(guó)可申請(qǐng)專升本,法國(guó)留學(xué)專升本費(fèi)用低廉,如法國(guó)國(guó)立大學(xué),專業(yè)階段是免學(xué)費(fèi)的;學(xué)制短,一年就獲得本科學(xué)位;畢業(yè)后獲得法國(guó)本科學(xué)位,中國(guó)教育部認(rèn)證為學(xué)士學(xué)位;學(xué)生本科畢業(yè)后可以選擇繼續(xù)碩士學(xué)位的進(jìn)修。無論你是大專三年級(jí)在讀還是已經(jīng)畢業(yè),或者具有同等學(xué)歷,簽證前達(dá)到了500個(gè)學(xué)時(shí)的法語學(xué)習(xí)就可以申請(qǐng)專升本。而對(duì)于想本升碩的同學(xué)來說,只要你具有大學(xué)本科畢業(yè)或以上學(xué)歷,簽證前達(dá)到500學(xué)時(shí)的法語學(xué)習(xí),有相應(yīng)的法語成績(jī)就能申請(qǐng)。

大專生留學(xué)——新西蘭篇

方案一:申請(qǐng)碩士(3年獲碩士學(xué)位)

如果申請(qǐng)人相關(guān)的工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)歷優(yōu)秀,則可以直接申請(qǐng)大學(xué)的研究生文憑課程。申請(qǐng)碩士文憑課程的留學(xué)生,在經(jīng)過為期1年的學(xué)習(xí)后,可以獲得碩士文憑,但不能獲得碩士學(xué)位。如果留學(xué)生在這1年內(nèi)的學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異,達(dá)到學(xué)校所規(guī)定的要求,則可以申請(qǐng)學(xué)習(xí)碩士學(xué)位課程。新西蘭的碩士學(xué)位課程時(shí)間是2年,因此三年制的大專生,只需要花三年時(shí)間,即可獲得碩士學(xué)位。

方案二:申請(qǐng)本科

申請(qǐng)本科課程的三年制大專生,可以而將自己在國(guó)內(nèi)學(xué)校修完的課程轉(zhuǎn)為新西蘭大學(xué)的學(xué)分,具體轉(zhuǎn)化的學(xué)分高低,則由留學(xué)生之前所學(xué)課程的專業(yè)程度和學(xué)習(xí)成績(jī)決定,專業(yè)越相近、成績(jī)?cè)礁?,則可轉(zhuǎn)化的學(xué)分也越多。

大專生留學(xué)——新加坡篇

方案一:專升碩(一年可拿學(xué)位)

新加坡大學(xué)比較認(rèn)可我國(guó)有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的大專生,新加坡讀碩士需1年,所以大專生畢業(yè)工作幾年后去新加坡留學(xué)是比較劃算的選擇。學(xué)生可選擇的專業(yè)通常以工商、經(jīng)濟(jì)類的文科居多。至于學(xué)習(xí)的時(shí)間,要看本專業(yè)與所申請(qǐng)專業(yè)的相關(guān)性,如果相關(guān),但還有一定距離,學(xué)校會(huì)讓申請(qǐng)者加讀商科預(yù)科。

方案二:專升本(最多可免一年課程)

大專生去新加坡讀本科相對(duì)來說較吃虧,因?yàn)槲覀兇髮W(xué)課程里有很多公共課程,涉及理論性內(nèi)容較多;而新加坡的大學(xué)非常注重實(shí)用性課程,所以,通常三年制的大專生到新加坡最多只能免1年。有部分院校可以免2年(新加坡正規(guī)的公立大學(xué)和私立大學(xué)都是全英語授課)。

留學(xué)生想學(xué)飛行拿美國(guó)商業(yè)執(zhí)照,請(qǐng)高人或者經(jīng)歷過的人給些良好建議,非常感謝。你是留學(xué)生,所以在美國(guó)是外國(guó)人,你看一下外國(guó)人在美國(guó)如何考取商業(yè)飛行駕照-----
【關(guān)于美國(guó)的飛行駕照的簡(jiǎn)介】
飛行駕照按照持有者的Privilege分為:Student Pilot,Sport Pilot,
Recreational Pilot, Private Pilot, Commercial Pilot和Airline Transport Pilot。只有CommercialPilot和Airline Transport Pilot允許以飛行為賺錢手段,其他人最多也只允許叫乘客均攤飛行費(fèi)用。
在美國(guó)所有的飛行器可以歸類到以下幾個(gè)Category:Airplane,Rotorcraft, Glider, Lighter than air, Powered lift, Powered parachute,Weight-shift-control。
每個(gè)Category下面還有進(jìn)一步細(xì)分的class,比如說Airplane下面分為ASEL(AirplaneSingle Engine Land), AMEL(Airplane Multi Engine Land), ASES(Airplane SingleEngine Sea), AMES(Airplane Multi Engine Sea);
Rotorcraft下面分為Helicopter和Gyroplane, 等等。在通過考試以后,在FAA頒發(fā)的飛行執(zhí)照上會(huì)標(biāo)明具體這個(gè)飛行員允許操作哪一個(gè)class的飛行器。
在class下面其實(shí)還有進(jìn)一步的細(xì)分,不過這個(gè)通常不顯示在飛行執(zhí)照上(除非是type rating,重量12500lb以上的飛機(jī)每一個(gè)型號(hào)都需要一個(gè)type rating才能操作,但私人飛行員飛小飛機(jī)一般不涉及這個(gè)問題),而是以Instructor的endorsement的形式出現(xiàn)在飛行員的logbook上面。比如說在Airplane Single Engine Land之內(nèi),獲得tail wheel endorsement你就可以操作后三點(diǎn)的飛機(jī),獲得high performance endorsement后你就可以操作引擎動(dòng)力超過200HP的飛機(jī),等等。
大家平時(shí)說的飛小飛機(jī)的私人駕照,其實(shí)英文的全稱就是Private Pilot - AirplaneSingle Engine Land(私人飛行員,允許操作在陸地上起降的飛機(jī))。在美國(guó)大約有50%的人在獲取這個(gè)執(zhí)照后會(huì)進(jìn)一步考取一個(gè)叫Instrument Rating的認(rèn)證(Instrument是指飛機(jī)里的儀表,不是樂器),駕照上的字就會(huì)隨之變?yōu)镻rivate Pilot -Airplane Single Engine Land,InstrumentAirplane。Intrument Rating允許飛行員飛進(jìn)云里,完全靠機(jī)內(nèi)儀表來完成飛行。在那之后有些人會(huì)選擇把駕照升級(jí)成CommercialPilot甚至Airline Transport
PilotCertificate,有些人會(huì)添加更多的rating以體驗(yàn)更多不同的飛行器,比如說Airplane Single Engine Sea或者Glider由于比較有趣而且所需訓(xùn)練時(shí)間較短,就是比較流行的幾個(gè)選擇。
【獲取Private Pilot - Airplane Single Engine Land的基本要求:】

*至少17歲(沒有年齡上限)
*懂英語,能和ATC (Air Traffic Controller)以及其他Pilot進(jìn)行溝通對(duì)話
*至少持有3rd Class Medical Certificate
*至少35小時(shí)(Part 141 Flight School)或者40小時(shí)(Part 61 Flight School)的飛行經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)不要因?yàn)槟羌m結(jié)在選擇141還是61的學(xué)校,如果不是一個(gè)星期飛個(gè)三五趟,40小時(shí)內(nèi)都是學(xué)不完的,美國(guó)的平均值在70小時(shí)左右。
*地面知識(shí)考試,電腦上做60道選擇題,題庫是官方對(duì)外公布的,誰要是把那800還是1000道左右的題目背了,不考個(gè)90多分都對(duì)不起在中國(guó)從小學(xué)開始的應(yīng)試訓(xùn)練。
*口試+駕駛。筆試成績(jī)很大程度上決定了口試時(shí)間的長(zhǎng)短,我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是筆試高分的話基本上口試都能在1小時(shí)左右結(jié)束,但筆試成績(jī)比較低分的朋友口試就有可能被折騰個(gè)3~4個(gè)小時(shí)。通過口試后駕駛考試一般會(huì)持續(xù)1.5~2小時(shí),加上口試前審查材料簽字的時(shí)間,檢查飛機(jī)的時(shí)間以及一些亂七八糟的小事情,一次考試最短也得4~5個(gè)小時(shí)??荚嚥患案竦脑挄?huì)被送回給教官重新訓(xùn)練不及格的科目以后再重新考。一個(gè)教官一般需要維持至少80~90%的一次通過率才能保住飯碗,所以教官敢推薦你去考試的話一次成功率還是很高的。
【如何選擇學(xué)校?】
關(guān)于網(wǎng)上評(píng)分
真正想上網(wǎng)搜的話建議直接在Bing或者Google上搜索,看看有沒什么飛行論壇上關(guān)于這學(xué)校的評(píng)價(jià),飛行員之間的評(píng)價(jià)會(huì)相對(duì)準(zhǔn)確不少
關(guān)于61和141的宣傳
開始找學(xué)校的時(shí)候,你就會(huì)頻繁看見61和141這兩個(gè)數(shù)值。61和141其實(shí)是兩部飛行法規(guī)的編號(hào),Part 61是關(guān)于飛行執(zhí)照的定義,Part 141 是關(guān)于飛行學(xué)校的定義。在選學(xué)校選課程的時(shí)候,你會(huì)經(jīng)常聽到學(xué)校說我們是Part 141認(rèn)證的學(xué)校,所以我們特別牛之類的話。
Part 141的課程唯一“優(yōu)越”的地方在于,Part141的課程是拿去給FAA審核過的,如果FAA覺得這課程安排挺有道理的,F(xiàn)AA就會(huì)批準(zhǔn)141的課程并且減少一定量的最低要求時(shí)間。
可是對(duì)于私人駕照而言,141認(rèn)證的課程僅僅比61的課程少要求5個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間,省不了多少錢。而且141需要嚴(yán)格按照課程表上課,通常含有幾十個(gè)小時(shí)的強(qiáng)制要求的地面課程。
使用Part 61課程的學(xué)校也有自己的課程表,只是可能人家沒興趣找FAA認(rèn)證而已。
所以不要覺得Part141一定比Part61好(學(xué)校喜歡這么宣傳),事實(shí)上絕大部分獲得141認(rèn)證的學(xué)校也同時(shí)提供61課程的培訓(xùn),而且使用的教材課程表都一樣(只是最終考試前聯(lián)邦飛行局對(duì)考生的飛行經(jīng)驗(yàn)和地面課程時(shí)間要求不同

去美國(guó)留學(xué)需要什么條件和手續(xù)

一、申請(qǐng)手續(xù)

如果是高中的留學(xué),在申請(qǐng)時(shí)是需要的SLEP以及雅思等等的成績(jī),尤其是申請(qǐng)公立的中學(xué)的。而大學(xué)的申請(qǐng),托?;蛘哐潘歼@些考試的成績(jī)當(dāng)然是必須有的。

二、簽證辦理

在辦理簽證時(shí),申請(qǐng)的大學(xué)的offer是需要的最基本的手續(xù)。如果還得到了獎(jiǎng)學(xué)金,申請(qǐng)成功的幾率會(huì)更大。如果是通過語言和大學(xué)的雙錄取模式進(jìn)行留學(xué)的,除了大學(xué)的offer,語言中心的也要準(zhǔn)備。

三、飛機(jī)上的手續(xù)

在去往美國(guó)的飛機(jī)上時(shí),一般會(huì)有一份入境卡需要填寫。這個(gè)表格有兩個(gè)部分,一是作為入境的記錄,二是用來做離境的記錄。

四、入境時(shí)手續(xù)

在到達(dá)入境的檢查站前,把需要的證件比如護(hù)照、DS-2019表、I-94記錄卡等等先準(zhǔn)備好,一般美國(guó)的入境檢查主要包含四個(gè)方面。

五、入境后手續(xù)

領(lǐng)行李時(shí)一定要檢查過行李的號(hào)碼,不要拿錯(cuò)也不要拿少了。而且他們還會(huì)檢查過帶的行李,如果有什么需要納稅的物品沒有告訴他們,他們發(fā)現(xiàn)了是會(huì)處罰。

參考資料來源:百度百科-留學(xué)

一站式出國(guó)留學(xué)攻略 http://www.zhixiao1.cn

出國(guó)讀什么專業(yè)好1.物理學(xué)專業(yè):這是美國(guó)留學(xué)中屬于容易出國(guó)的專業(yè),也比較容易獲得獎(jiǎng)學(xué)金。純物理專業(yè)學(xué)生出路堪憂,但如果數(shù)理基礎(chǔ)很好,在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的情況下選修些金融課程,美國(guó)留學(xué)畢業(yè)后可以去金融機(jī)構(gòu)做數(shù)量分析,年薪可達(dá)15萬至30萬美元。如果想鉆研學(xué)術(shù)的話,物理學(xué)教授一般都需要1至2輪博士后經(jīng)歷,還要有學(xué)術(shù)界的人脈,過硬的研究文章。物理學(xué)一些領(lǐng)域的學(xué)生還可去ge等公司的基礎(chǔ)研究部門,年薪7萬以上。
2.化學(xué)專業(yè):這是美國(guó)留學(xué)后就業(yè)好的專業(yè)。就業(yè)前景在美國(guó)相當(dāng)不錯(cuò)。有機(jī)化學(xué)最容易進(jìn)大的制藥公司,碩士起薪約5萬至7萬美元。無機(jī)化學(xué)與物理化學(xué)就業(yè)稍微窄些,但是化學(xué)整體上不錯(cuò),因?yàn)榛瘜W(xué)化工產(chǎn)業(yè)比較成規(guī)模,有很多大公司需要化學(xué)人才,如杜邦,陶氏化學(xué),ge,英國(guó)石油,殼牌,愛克森美孚等。
3.數(shù)學(xué)專業(yè):是美國(guó)留學(xué)后就業(yè)好的專業(yè)之一,將來可去金融,保險(xiǎn),銀行,地產(chǎn),信用卡,制藥等行業(yè),博士年薪在8萬至15萬美元以上。優(yōu)秀的數(shù)學(xué)博士很多可以不用做博士后就直接做助理教授,一切在美國(guó)都是供求關(guān)系決定的。
4.計(jì)算機(jī)與電信科學(xué)專業(yè):計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域很多,多數(shù)就業(yè)形勢(shì)都不錯(cuò),如軟件,數(shù)據(jù)庫,網(wǎng)絡(luò),硬件,芯片,無線通信等,一般碩士畢業(yè)做開發(fā)人員的多些,年薪5萬至8萬美元。it業(yè)仍然是美國(guó)理工的主流。
5.工程學(xué)專業(yè):多數(shù)在美國(guó)留學(xué)后就可以找到合適的工作。其中,生物醫(yī)學(xué)工程,電信/計(jì)算機(jī)工程,工業(yè)與制造工程,機(jī)械工程,化工,石油比較好就業(yè),而土木,材料,核能,航天等比較難就業(yè)。美國(guó)頂級(jí)的工科學(xué)生有時(shí)候不一定會(huì)做工程,而是選擇做工業(yè)投資,風(fēng)險(xiǎn)投資,發(fā)明投資之類的,收入會(huì)高很多,可達(dá)15萬美元以上。
6.會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè):這是美國(guó)留學(xué)后很好找工作的專業(yè),但是企業(yè)里的工資不高,約4萬至5萬,做審計(jì)的工作稍微高些。
7.經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè):就業(yè)前景不錯(cuò),中國(guó)社會(huì)比較尊重經(jīng)濟(jì)學(xué)家,回國(guó)做教授工資比別的專業(yè)高一大截,甚至幾倍。美國(guó)留學(xué)學(xué)什么專業(yè)比較好?不知是不是會(huì)對(duì)去美國(guó)留學(xué)的朋友們一個(gè)幫助,不知道你是不是對(duì)于選擇專業(yè)有一些想法了呢?

美國(guó)留學(xué)畢業(yè)后能留美國(guó)多久,疫情飛機(jī)票買不到60天。
赴美留學(xué)的學(xué)生所持簽證大多屬于f1簽證,也就是普通學(xué)生簽證,擁有f1簽證畢業(yè)之后還可以在美國(guó)額外停留60天的時(shí)間。之所以在畢業(yè)后還可以停留60天的時(shí)間,主要是因?yàn)槊绹?guó)會(huì)給國(guó)際學(xué)生提供一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),會(huì)有一個(gè)實(shí)習(xí)周期,如果中國(guó)學(xué)生準(zhǔn)備留在美國(guó)實(shí)習(xí),可以申請(qǐng)實(shí)習(xí)簽證,比如CPT簽證以及OPT簽證。如有留學(xué)相關(guān)問題,歡迎咨詢新東方前途出國(guó)想要了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊免費(fèi)領(lǐng)取2022留學(xué)白皮書

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航空專業(yè)主要學(xué)什么?英國(guó)和美國(guó)留學(xué)都各有各自的好處,需要根據(jù)自身情況來做選擇。
學(xué)制區(qū)別:英國(guó)是短學(xué)制,本科教育大多都是三年制,除了蘇格蘭地區(qū)是四年制,碩士教育大多是一年半的時(shí)間,研究型的碩士是兩年。而在美國(guó),大多數(shù)院校實(shí)行學(xué)分制,修完相應(yīng)的學(xué)分即可畢業(yè)。本科和我國(guó)一樣,都是四年制的,碩士基本是兩年,也有一年半的。所以,在時(shí)間成本上英國(guó)的時(shí)間成本會(huì)相對(duì)低一些。
學(xué)費(fèi)方面:美國(guó)學(xué)?;緸樗搅⒋髮W(xué),學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)較貴,學(xué)費(fèi)大約在5-6萬美元/年。公立學(xué)校則稍便宜一點(diǎn),每年的費(fèi)用基本在30-40萬人民幣。對(duì)于英國(guó)來說,研究生大部分專業(yè)的學(xué)費(fèi)大致相似,部分專業(yè)比如醫(yī)學(xué)、MBA會(huì)偏高。生活費(fèi)至少10000英鎊左右,因此每年的留學(xué)費(fèi)用約在25-30萬人民幣左右。

民航招生背景調(diào)查資料還要求公證處公證,怎么公證?第一條為規(guī)范民用航空背景調(diào)查工作,民用航空空防安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國(guó)際民航公約附件17》,制定本規(guī)定。
第二條民用航空背景調(diào)查(以下簡(jiǎn)稱背景調(diào)查),是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨(dú)進(jìn)入民用機(jī)場(chǎng)控制區(qū),而對(duì)其身份、經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等
第三條背景調(diào)查工作應(yīng)當(dāng)客觀、公正、細(xì)致、規(guī)范。

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