2015年,加拿大的航空產(chǎn)品出口總額為106億美元。飛機(jī)和航天器制造業(yè)出口是第二大增長最快的領(lǐng)域,增長了25.7%,在2015年加拿大的整體出口領(lǐng)域中。加拿大航空航天工業(yè)致力于其研發(fā)投資的20%。加拿大航空業(yè)制造商的產(chǎn)出大約與供應(yīng)鏈的60%有關(guān)。加拿大航空制造商公司正在為民用,國防和太空計(jì)劃生產(chǎn)零件和結(jié)構(gòu)。加拿大以飛機(jī)起落架市場而聞名。
多倫多皮爾遜國際機(jī)場是加拿大最繁忙的機(jī)場,它服務(wù)于加拿大安大略省多倫多市,盡管加拿大以高度發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)而自豪,該系統(tǒng)包括遍布全國的300多個(gè)機(jī)場。1909年是JA麥柯迪(JAMcCurdy)在新斯科舍省Baddeck進(jìn)行的首次飛行。加拿大的第一個(gè)機(jī)場于1915年在多倫多的朗科開業(yè)。加拿大主要機(jī)場每年處理數(shù)百萬名旅客,每天處理貨物。
多倫多皮爾遜國際機(jī)場
多倫多皮爾遜國際機(jī)場(TorontoPearsonInternationalAirport)在2018年接待了4,950萬人次旅客。該機(jī)場服務(wù)于大多倫多地區(qū),位于毗鄰的密西沙加(Mississauga)市。按旅客流量排名,該機(jī)場是全球第33繁忙的機(jī)場,其國際旅客人數(shù)僅次于約翰·肯尼迪機(jī)場(紐約),在北美排名第二。該機(jī)場最初被稱為莫爾頓機(jī)場,后來被稱為多倫多國際機(jī)場,隨后在1984年獲得現(xiàn)名。該機(jī)場以LesterB.Pearson的名字命名,他曾是該國第十四任總理,并于1957年獲得諾貝爾和平獎(jiǎng)。。
溫哥華國際機(jī)場
溫哥華國際機(jī)場在2018年接待了2590萬乘客,成為加拿大第二繁忙的機(jī)場。該機(jī)場為大溫哥華地區(qū)提供服務(wù),是太平洋海岸航空公司,加拿大航空和西捷航空公司的樞紐。從機(jī)場起飛的航班主要飛往加拿大和大洋洲,亞洲,歐洲,墨西哥和美國的其他地區(qū)。該機(jī)場在第二次世界大戰(zhàn)期間曾作為加拿大皇家空軍訓(xùn)練的基地而聞名。
蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機(jī)場
2018年,蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機(jī)場接待了1,940萬人次。它于1940年代開始運(yùn)營,并隨著時(shí)間的推移進(jìn)行了擴(kuò)展和翻新。該機(jī)場服務(wù)于更大的蒙特利爾地區(qū)以及包括紐約和安大略在內(nèi)的周邊地區(qū),并且是魁北克最繁忙的機(jī)場。該機(jī)場位于蒙特利爾島,是加拿大國家航空公司加拿大航空的總部。非洲,北美,歐洲,南美和亞洲各大洲都受益于機(jī)場航空公司提供的直飛航班。它由蒙特利爾機(jī)場(AéroportsdeMontréal)經(jīng)營,并由加拿大運(yùn)輸公司(TransportCanada)擁有。
卡爾加里國際機(jī)場
卡爾加里國際機(jī)場是加拿大第四繁忙的機(jī)場,2018年接待了1,730萬人次。該機(jī)場是加拿大第二大航空公司W(wǎng)estJet的總部,是加拿大航空和Flair航空公司的樞紐。它于1938年以麥考爾菲爾德(McCallField)的名稱開始運(yùn)營,并于1866年被加拿大運(yùn)輸部更名為卡爾加里國際機(jī)場。該機(jī)場有艾伯塔省卡爾加里市,其航空公司提供飛往美國,歐洲,墨西哥,加勒比海地區(qū)以及該國其他城市的航班。該機(jī)場由卡爾加里機(jī)場管理局運(yùn)營。
未來的趨勢
加拿大正日益成為受歡迎的教育,旅游,商業(yè)和移民目的地。這些主要因素將推動(dòng)該國航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L。預(yù)計(jì)加拿大主要城市的空中交通將會(huì)增長,這將需要機(jī)場擴(kuò)大其能力以應(yīng)對需求的增長。
上面就是小編為大家?guī)淼?strong>加拿大航空全球發(fā)展如何?盤點(diǎn)加拿大最繁忙的四大機(jī)場!的全部內(nèi)容了,更多精彩請持續(xù)關(guān)注我們。(該文共1780字)