釜山大學(xué)的尖端造船工程學(xué)研究中心內(nèi)的一個大型水池周圍聚集了30多名學(xué)生。這個水池寬8米，長100米，讓人一看就聯(lián)想到大型室內(nèi)游泳池。當(dāng)然，這不是用來游泳的，這是為進(jìn)行模型船實驗而建的設(shè)施。
當(dāng)天進(jìn)行了造船海洋工程學(xué)系3年級課程——“阻力促進(jìn)實驗”課。突然間“嘩”的一聲，水面上出現(xiàn)了人工波浪。這個實驗是測試模型船在波浪上會受到多大的阻力。學(xué)生們在設(shè)計實際的船之前需要通過這樣的實驗計算推進(jìn)船需要的阻力消耗費用。系主任金文燦教授自豪地說：“在實際的船下海之前，必須要通過這樣的水池進(jìn)行試驗”，“擁有這種大型水池的大學(xué)，整個韓國也沒有幾個”。
三星重工等主要造船企業(yè)建造大型船舶之前也會為了進(jìn)行模型船實驗而來釜山大學(xué)。釜山大學(xué)尖端造船工程學(xué)研究中心在共同研究方面，每年會從企業(yè)那里獲得20億韓元的支援。蔚山大學(xué)也擁有這樣的水池，每年都不斷有造船企業(yè)委托學(xué)校進(jìn)行實驗。
造船海洋工程學(xué)系的一大特征是，如此的企業(yè)和大學(xué)間的產(chǎn)學(xué)合作特別活躍。韓國成為并保持世界第一造船強國（以造船訂單為準(zhǔn)）的地位，在很大程度上得益于這種產(chǎn)學(xué)合作。特別是各個大學(xué)通過“面向企業(yè)的教育”，培養(yǎng)出了很多造船一線需要的人才。
在今年造船海洋工程學(xué)系領(lǐng)域的評價中，釜山大學(xué)排名第一。木浦大學(xué)、首爾大學(xué)也名列前茅。這三所大學(xué)都通過同造船企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作，獲得了很好的綜合效應(yīng)，就業(yè)率也很高。釜山大學(xué)造船海洋工程學(xué)系去年的就業(yè)率為92.8%。這一就業(yè)率在今年工程學(xué)系評價對象（7個）中當(dāng)然是最高的。就業(yè)的質(zhì)量也同其他專業(yè)層次不同。
最近3年僅在大宇、三星、現(xiàn)代這3大造船企業(yè)的就業(yè)率就高達(dá)61%。第一年平均年薪也都超過了4000萬韓元。
同慶尚南道地區(qū)相比，在造船廠數(shù)量和規(guī)模相對較少的湖南地區(qū)，木浦大學(xué)的高就業(yè)率也創(chuàng)造了紀(jì)錄。去年的就業(yè)率也達(dá)到65%，去年畢業(yè)生中的相當(dāng)一部分都被這一地區(qū)的大企業(yè)和中小企業(yè)錄用。
木浦大學(xué)為了進(jìn)行在學(xué)校內(nèi)很難做的實驗，在現(xiàn)代三湖重工業(yè)、大韓造船等5個地區(qū)性企業(yè)設(shè)置了產(chǎn)學(xué)聯(lián)合教育室。學(xué)生們可以直接到企業(yè)造船一線去聽課。在過去的5年間，通過36回講課，共有1300多名學(xué)生接受了教育。這些學(xué)生在校期間在企業(yè)一線學(xué)到了扎實的知識，就業(yè)方面也獲得了優(yōu)勢。學(xué)生們畢業(yè)之前已經(jīng)可以熟練操控公司的設(shè)備或裝備，成為企業(yè)們爭相錄取的人才。
如果說釜山大學(xué)和木浦大學(xué)的學(xué)生畢業(yè)后主要活躍在工廠一線，那么首爾大學(xué)就是努力進(jìn)軍研究領(lǐng)域。首爾大學(xué)造船海洋工程學(xué)系的學(xué)生畢業(yè)后有60%的人進(jìn)入研究生院。因為首爾大學(xué)的目標(biāo)是培養(yǎng)高級技術(shù)人才和優(yōu)秀研究人才，將重心放在研究生教育上。學(xué)生在獲得碩士、博士學(xué)位之后，更多的是在研究所工作。
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