韓國造船企業(yè)正大規(guī)模進(jìn)軍巴西。特別是現(xiàn)在的形式是通過出售技術(shù)獲得專利費而不是出售船舶。造船企業(yè)們期待技術(shù)出口能夠有利于企業(yè)在預(yù)定的大規(guī)模投標(biāo)中獲得訂單。
由三星重工業(yè)提供技術(shù)援助、在巴西建造的油輪“喬奧坎迪斗（音）”號的入水儀式于5月8日（當(dāng)?shù)貢r間）在巴西蘇阿牌（音）工業(yè)園區(qū)的Atlantico造船廠里舉行，巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦等出席了儀式。此油輪是三星重工業(yè)提供技術(shù)援助的10艘在建15萬噸級油輪中最先完工的。它也是在巴西境內(nèi)建造的規(guī)模最大的船。
2006年，三星重工業(yè)為了搶占巴西市場，曾選定了Atlantico為戰(zhàn)略伙伴，為造船廠提供建設(shè)技術(shù)和船舶建造圖紙等一攬子合作條約。據(jù)此，圖紙自不用說，三星重工業(yè)還通過提供建造技術(shù)和培育員工獲得了2900萬美元的專利費。另外，三星重工業(yè)還同Atlantico簽訂了建造11萬噸級中型油輪相關(guān)的、規(guī)模達(dá)1000萬美元的技術(shù)援助條約，期待獲得追加利益。舉行入水儀式的Atlantico造船廠也是在三星重工業(yè)的技術(shù)援助下于去年年底完工的。
不僅僅是三星重工業(yè)，韓國4大造船企業(yè)都直接或間接進(jìn)軍了巴西或表示了要進(jìn)軍巴西的意圖。這是為了參加巴西國營石油公司——巴西石油公司在從今年開始的3年間每年購買7艘大規(guī)模原油鉆井船的訂單戰(zhàn)。巴西政府為了扶植本國造船業(yè)，在購買船舶、海上成套設(shè)備時不讓海外造船企業(yè)單獨投標(biāo)，實施讓韓國造船企業(yè)和當(dāng)?shù)卦齑瑥S聯(lián)手獲得投標(biāo)資格的戰(zhàn)略。
現(xiàn)代重工業(yè)在今年2月同巴西大型造船企業(yè)OSX一起為南部三塔薩塔尼利納（音）造船廠的建設(shè)提供咨詢服務(wù)，締結(jié)了收購造船廠10%股份的諒解備忘錄（MOU）。STX造船海洋一直通過STX歐洲公司經(jīng)營巴西當(dāng)?shù)氐脑齑瑥S。大宇造船海洋也在研討購買當(dāng)?shù)卦齑瑥S的股份。
不僅僅是巴西，俄羅斯也為了扶植本國造船業(yè)在2007年實行了在本國的造船廠里建造能源開發(fā)時需要的設(shè)備和船舶。因此，韓國造船企業(yè)在俄羅斯也正以同在巴西一樣的方式出口技術(shù)。
隨著技術(shù)出口如此增長，人們對技術(shù)泄漏的擔(dān)心也越來越大。但造船業(yè)界稱這是避免不了的事情。三星重工業(yè)的相關(guān)人士表示：“如果韓國不做，結(jié)果只會是擁有鉆井船技術(shù)的歐洲等國的造船企業(yè)獲利”，“這是沒有辦法的選擇”。
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