一個國很大，一道菜很小。
但中國古語卻說，治大國若烹小鮮。
如果一個國家是有“味道”的，
那么菲律賓，
嘗起來是什么感覺？
菲律賓，這個國家近幾年反復出現(xiàn)在國人視野里，今天我們先來“嘗一嘗”它的四味。
酸
鍋里的湯汁浸潤菜葉和魚肉，冒著香氣和熱氣，入口時的酸勁讓人頭皮發(fā)麻，始料未及。
sinigang有魚肉湯，也有豬肉湯
這是菲律賓老百姓常喝的酸湯（sinigang），餐前開胃，餐中解膩，餐后消食。再配上一杯菲律賓國飲——檸檬水（calamansi），可以說是相當酸爽。
食酸在東南亞頗為常見，如泰國的冬陰功湯、柬埔寨的酸湯魚。這類口味的流行，同地理和氣候有關。
菲律賓四面臨海，有大小島嶼7000多個，海岸線長約18533公里。氣候炎熱多濕，臺風來去之間，年均氣溫達到27度。
這個國家人口2014年突破1億，是世界上第12個人口破億國家，而其國土面積為29.97萬平方公里，人口密度可謂稠密。
又濕又熱又擠，人難免精神不好、食欲不振。但本地豐富的植被資源，提供解決之道——
calamansi，小檸檬果汁
酸豆角、小檸檬的酸，穿越了菲律賓社會的窮富懸殊、信仰差異和民族不同，在各式場合都能嘗到這種味道。
甜
酸不可少，但菲律賓人更嗜甜。
一位當?shù)匕最I謝拉這樣說，我知道吃甜對身體不好，“但我寧可甜到咽氣，也不愿為長壽而委屈自己。”
詭異的是，菲律賓人雖愛吃甜，卻沒有自己特色的甜品。大街小巷、商場地攤，販賣的甜點只有兩類——西式甜點，以及混搭的西式甜點。
對于菲律賓人來說，甜不僅是日常生活中的調(diào)劑，也是歷史和時代留下的印記。作為亞洲地區(qū)西化程度較高的國家，菲律賓很多社會習慣、模式來自殖民時期。
當下的菲律賓經(jīng)濟，就是從殖民時代單一結構基礎上發(fā)展而來。葡萄牙自1571年起殖民300余年，1898年美國接手，二戰(zhàn)期間日本也曾染指。此間，作為殖民地，菲律賓按宗主國要求大量輸出初級商品。由于需求持續(xù)擴大，糖、椰、麻、煙草的產(chǎn)量激增，1933年四種商品出口一度占菲出口總額的90%。同時，菲律賓國內(nèi)市場則充斥著宗主國的工業(yè)產(chǎn)品，自主工業(yè)難以發(fā)展。
菲律賓農(nóng)民在收割糖蔗，圖片：DEDDEDA
這種不對等的貿(mào)易模式，壯大了宗主國和少部分人財富，但對菲自主經(jīng)濟的發(fā)展和升級沒有益處。
仍以糖產(chǎn)業(yè)為例，二戰(zhàn)后世界對糖產(chǎn)量的需求增長迅速，但由于技術受限、制法粗糙，菲律賓糖產(chǎn)業(yè)在日趨激烈的國際競爭中逐漸退出主流。
所以如今說起菲律賓，人們第一時間的反應，還是只能想到熱帶水果和菲傭。
苦
吃酸嗜甜的菲律賓人天生樂天，倘若有什么能讓他們覺得苦，那可能是真有問題。
這個問題如果去問馬尼拉居民，答案十有八九相同且加雜著唉聲嘆氣和咬牙切齒——堵車。
馬尼拉夜堵
凌晨2點的馬尼拉街道仍車來車往。司機雷克斯說，車多是常態(tài)，天亮只會更擁擠，有工作的菲律賓人會選擇凌晨3、4點起床，不然上班就會遲到。同勤時間著實嚇人……
馬尼拉的乙沙大道（EDSA）被戲稱為“汽車博物館”，擁堵時各色車輛會像展品一樣“一動不動”，而這類情況在這座城市相當普遍。
乙沙大道上不會動的車流
據(jù)官方統(tǒng)計，由于馬尼拉糟糕的交通狀況，每天直接和間接至少造成30億比索（約合6400萬美元）的經(jīng)濟損失。
機動車數(shù)量激增、道路管理不善和超載的公交服務，以及作為整個國家物流樞紐壓力，讓馬尼拉成為“堵城”，在各種“全球交通最差城市”統(tǒng)計中頻繁上榜。
菲律賓特色交通工具吉普尼，相當于小公交，據(jù)說是將美軍遺留的吉普車改裝而來，坐一次3塊錢人民幣左右。
菲政府并非不知道問題所在。前總統(tǒng)阿基諾曾信誓旦旦地表示要推進基建項目，甚至拿一個19公里長的城際輕軌打賭，表示如果不能在2015年底前完成項目，他就讓火車從自己身上碾過去。
然而，到了2015年底，當人們紛紛坐等阿基諾臥軌時，總統(tǒng)府說：“（阿基諾）總統(tǒng)這么說，只是為了表示對項目很重視。”
一言以蔽之，馬尼拉擁堵之苦，是菲律賓基礎設施建設和管理落后的綜合表現(xiàn)。要解決這個問題，最好有合適的伙伴，這一點，總統(tǒng)杜特爾特看得很清楚。
辣
英文里，“辣”和“熱”恰好是同一個詞。不怎么吃辣的菲律賓人，對“熱”這個詞卻深有體驗。
11月的菲律賓首都馬尼拉，氣溫攀上30度，驕陽灼人。菲律賓外長卡耶塔諾頭冒熱汗，心情卻很好。剛結束外事任務的他侃侃而談：
“中國有句話，叫‘遠親不如近鄰’。多數(shù)菲律賓人血管里都流淌著華人的血液。所以我們既是鄰居，也是親戚?！?/p>
菲律賓外長卡亞塔諾，再熱也得接受采訪
卡耶塔諾說，“我們有一些曲折，但如今我們正在回暖并持續(xù)升溫。西方公司民調(diào)也顯示，現(xiàn)在菲律賓老百姓對中國的信任感正不斷上升?！?/p>
今年7月，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特推出了“大建特建”計劃。這項“菲史上最大膽、最雄心勃勃的基礎設施建設計劃”，要在2017年到2022年的6年間投資8.4萬億比索進行基礎設施建設，同時還計劃向外來投資開放通信等更多領域。
杜特爾特推出“大建特建”
“我們和中國的合作，已經(jīng)取得了豐碩的成果，”卡耶塔諾說，“我們有理由相信，未來會更好”。
（來源：學校百科網(wǎng) https://www.NiuQiuyi.com）文章共6524字