據(jù)日本《中文導(dǎo)報(bào)》報(bào)道，近日，日本政府觀光局JNTO發(fā)布的訪日外國(guó)人最新統(tǒng)計(jì)顯示，2019年2月，訪日外國(guó)人達(dá)到260.4萬(wàn)人，同比增加3.8%。其中，中國(guó)訪日游客達(dá)72.36萬(wàn)人，居首位。不過(guò)，來(lái)自中國(guó)的訪日郵輪靠港數(shù)，則出現(xiàn)減少。
JNTO分析稱(chēng)，2月份訪日中國(guó)游客，雖只是微增1%，但依然創(chuàng)出同月最高紀(jì)錄。來(lái)自中國(guó)的訪日郵輪靠港數(shù)，出現(xiàn)減少。不過(guò)，從1月開(kāi)始，日本放寬個(gè)人訪日簽證的條件，中日之間的航班數(shù)也有所增加，使得訪日中國(guó)游客人數(shù)超過(guò)2018年同期。
另外，在東南亞市場(chǎng)，2019年的舊歷正月在2月上旬，越南訪日人數(shù)創(chuàng)出了68.6%的大幅增長(zhǎng)率。其他如泰國(guó)、菲律賓、印尼、印度、新加坡等國(guó)的訪日人數(shù)，都有超過(guò)兩位數(shù)的增幅。在歐美市場(chǎng)，訪日郵輪備受歡迎，使得美國(guó)、加拿大的訪日人數(shù)保持堅(jiān)挺，同比增幅分別達(dá)到13.2%和14.7%。
從國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，2月份訪日的中國(guó)大陸游客為72.36萬(wàn)人，居首位，同比微增1%；韓國(guó)游客為71.58萬(wàn)人，居第二位，同比微增1.1%；臺(tái)灣游客達(dá)39.98萬(wàn)人，居第三位，同比減少0.3%；香港游客達(dá)17.93萬(wàn)人，居第四位，同比增長(zhǎng)0.5%。來(lái)自東亞地區(qū)的游客，依然是外國(guó)人訪日主體。
有關(guān)中國(guó)訪日郵輪靠港數(shù)出現(xiàn)減少現(xiàn)象，據(jù)日媒分析報(bào)道，預(yù)計(jì)日本國(guó)內(nèi)10個(gè)主要港口，在2019年1至6月的合計(jì)游輪停靠次數(shù)為667次，同比減少3%。一方面，橫濱港和神戶(hù)港的?？啃枨蟪霈F(xiàn)擴(kuò)大，游輪停靠地的分散現(xiàn)象越來(lái)越突出；另一方面，?？坎┒喔?福岡市)等九州北部港口的中國(guó)游輪數(shù)，出現(xiàn)明顯減少。
日本觀光廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2017年，訪日游輪的停靠次數(shù)達(dá)到2013次，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄；2018年為1913次，時(shí)隔5年同比下降。有關(guān)2019年上半年的郵輪?？拷y(tǒng)計(jì)，過(guò)去，從上海出發(fā)?？块L(zhǎng)崎港的大型郵輪很多，最近明顯減少，據(jù)稱(chēng)，“占郵輪旅客一半以上的中國(guó)人，出行目的地發(fā)生變化，最近似乎轉(zhuǎn)向東南亞”。
一直以來(lái)，博多港都是中國(guó)郵輪的主要?？康兀?019年上半年?？看螖?shù)，預(yù)計(jì)將減少17%。隨著需求擴(kuò)大，越來(lái)越多企業(yè)涉足郵輪業(yè)務(wù)，盈利情況惡化的部分企業(yè)，退出了九州航線，影響到博多港的停靠次數(shù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，訪日郵輪旅客人數(shù)為245萬(wàn)人，日本政府提出了“到2020年，增加至500萬(wàn)人”的目標(biāo)。在訪日郵輪市場(chǎng)整體調(diào)整的背景下，擁有港口的自治體如何吸引游客，將受到考驗(yàn)。
以上就是日本簽證條件放寬，2月份訪日游客中國(guó)人排第一！的全部?jī)?nèi)容了，希望對(duì)大家有所幫助。
