汽車制造與裝配技術專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造與裝配技術專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車制造與裝配技術專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側的報名表單，學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息
學制：3年
學費：4765元/年
別名：汽車制造與裝配技術
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：98%
起薪：3380元/月
關注度：80
瀏覽人氣：80
02.專業(yè)簡介汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具備良好職業(yè)道德以及相應的管理溝通與協(xié)調能力、，具有汽車裝配、調試、試驗、制造加工、質量控制、車身匹配、班組管理及生產現(xiàn)場管理等能力的高素質技能型專門人才。學校教學實訓中心占地8700平米，建筑面積13200平米，國家級實訓基地1個，校企共建實訓基地5個，實驗實訓室18個，6000余臺套實驗、實訓設備價值1300余萬元，保證了實訓教學需要。與宇通客車、鄭州日產、海馬等企業(yè)建立校外實訓基地，為學生頂崗實習打下了堅實的基礎。
機械制圖與AutoCAD、汽車機械基礎、電工電子技術基礎、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修、汽車焊接技術、汽車車身匹配技術、汽車生產物流管理、汽車試驗技術、汽車車身制造技術、汽車裝配與調整、汽車裝配生產現(xiàn)場管理、汽車專業(yè)英語、機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結構、汽車制造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車制造工藝與裝備課程設計、汽車制造與維修綜合實訓、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
04.招生要求1.征集志愿錄取規(guī)則：按照“位次優(yōu)先、遵循志愿”的錄取原則，根據考生投檔成績從高到低確定錄取專業(yè)，投檔成績相同時，按照語、數(shù)、外、文/理綜合依次進行比較，擇優(yōu)錄取。考生所有專業(yè)志愿均無法滿足時，若服從專業(yè)調劑，則調劑到其它按專業(yè)志愿未能錄取滿額的專業(yè)，若不服從專業(yè)調劑，作退檔處理。
2.面向浙江省招生專業(yè)，對普通高中考生選考科目范圍的要求為不限，即考生在報考時無科目限制，均可報考。根據“專業(yè)+學?！逼叫兄驹高M檔的考生，按專業(yè)招生計劃數(shù)從高分到低分依次錄取，對未完成計劃的專業(yè)進行征集志愿錄取。
3.學院嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的加分政策，認可各省(直轄市、自治區(qū))按照國家政策性加分后形成的投檔成績，并作為錄取和安排專業(yè)的成績依據。
05.培養(yǎng)目標1、具有本專業(yè)高級技術應用型人才所必需的文化素質和專業(yè)基礎理論;
2、具有正確使用各種測量器械和汽車零部件的加工與裝配能力;
3、具有數(shù)控編程、數(shù)控加工及數(shù)控機床保養(yǎng)與維護的能力;
4、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機械加工工藝技術問題的基本能力;
5、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機械零件設計與簡單機械設備設計工作;
6、具備在制造企業(yè)擔任生產車間(工段)或技術部門技術管理工作的能力。
06.就業(yè)方向1、汽車制造企業(yè)，從事汽車制造與裝配技術工作;
2、汽車及機械制造企業(yè)，從事 計算機輔助設計、 計算機輔助制造工作及數(shù)控設備調試、維護與操作的工作;
3、汽車制造企業(yè)或服務公司，從事汽車配件的管理工作;
4、汽車及機電制造企業(yè)，擔任生產車間(工段)或技術部門的技術管理工作。
07.汽車制造與裝配技術專業(yè)小知識胎壓監(jiān)測
胎壓監(jiān)測，相信這個系統(tǒng)對于大多數(shù)人來說還是個新鮮玩意，而在我們試駕過的車型中裝備該系統(tǒng)的車型也不多，不過要按其功能來講它可算是安全性配置當中比較重要的一項，只是在很長的一段時間內都沒有被人們所重視。試想一下，無論您的發(fā)動機或者底盤性能有多出色，其終究要通過輪胎與地面的接觸才能表現(xiàn)出來，而不正確的輪胎壓力往往導致車輛性能不能完全發(fā)揮。有數(shù)據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當屬首要原因。
當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。所以合適的胎內氣壓，不僅有助于我們的行車舒適性，更是對安全行車的極大保障。