智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)專業(yè)主要介紹了智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡(jiǎn)章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：5613元/年
別名：智能交通技術(shù)應(yīng)用
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：本科
就業(yè)率：95%
起薪：3561元/月
關(guān)注度：47
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02.專業(yè)簡(jiǎn)介智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)面向高速公路管理與城市智能交通應(yīng)用領(lǐng)域，培養(yǎng)具有扎實(shí)的交通安全與智能控制專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的專業(yè)技能。以高速公路交通安全管理、智能交通ITS管理、城市停車智能管理調(diào)試與維護(hù)、車載GPS安裝與維護(hù)、交通控制系統(tǒng)安裝與維護(hù)、高速公路機(jī)電系統(tǒng)施工、監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù)、收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)、電子警察系統(tǒng)安裝與調(diào)試專業(yè)崗能力需求為主線，培養(yǎng)能在智能交通行業(yè)領(lǐng)域。
交通工程制圖、交通工程學(xué)、自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)、汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)、高速公路機(jī)電系統(tǒng)、GPS原理與應(yīng)用、智能交通系統(tǒng)導(dǎo)論、交通安全管理、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成、PLC技術(shù)及應(yīng)用、單片機(jī)應(yīng)用、道路交通控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、綜合布線技術(shù)、供配電技術(shù)、現(xiàn)代傳感器技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)與技術(shù)、交通工程設(shè)施施工、智能交通技術(shù)、PLC與控制、智能樓宇技術(shù)、工程項(xiàng)目管理等。
04.招生要求1.承認(rèn)各省(市、自治區(qū))招考委有關(guān)加分、降分政策。
2.學(xué)校預(yù)留計(jì)劃為本科招生計(jì)劃的1%，用于解決各省(市、自治區(qū))生源不平衡問題，預(yù)留計(jì)劃的使用和投放必須經(jīng)學(xué)校招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究決定。
3.新生入學(xué)后，學(xué)校按教育部有關(guān)規(guī)定對(duì)新生進(jìn)行全面資格審查，凡發(fā)現(xiàn)不符合條件或有舞弊行為的，一經(jīng)查實(shí)，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
4.各專業(yè)考生不限制語種，但入學(xué)后學(xué)校各專業(yè)只開設(shè)公共英語課程。
05.培養(yǎng)目標(biāo)智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)為智能交通運(yùn)輸行業(yè)，重點(diǎn)是公路交通、城市道路交通、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)等智能交通領(lǐng)域，培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有較強(qiáng)的組織紀(jì)律性、安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、職業(yè)精神、較強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)操作能力、創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力，掌握相應(yīng)智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)和系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行維護(hù)等專業(yè)技能，能夠勝任系統(tǒng)集成與施工中的現(xiàn)場(chǎng)勘察、聯(lián)合設(shè)計(jì)、智能設(shè)備選型、組織施工、交工驗(yàn)收、文件編制等工作，達(dá)到智能交通項(xiàng)目實(shí)施工程師在知識(shí)、能力、素質(zhì)等方面基本要求，具有"好品德、強(qiáng)技能、高格局"的高端復(fù)合型技能人才。
06.就業(yè)方向智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)主要學(xué)習(xí)自動(dòng)控制原理、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交通工程導(dǎo)論、交通管理與信號(hào)控制，交通地理信息系統(tǒng)等課程。通過理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作使學(xué)生掌握交通工程基本理論，計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得交通安全與智能控制領(lǐng)域和計(jì)算機(jī)應(yīng)用工程理論領(lǐng)域基本訓(xùn)練，成為德、智、體全面發(fā)展的技術(shù)型應(yīng)用人才。畢業(yè)生可在交通系統(tǒng)高速公路管理中從事建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理和交通安全管理等工作。
07.智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)小知識(shí)氣門、燃燒室積碳
受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。
由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。