汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費：4800元/年
別名：汽車運用與維修技術(shù)
所屬學(xué)校：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：96.5%
起薪：3211元/月
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02.專業(yè)簡介汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)是學(xué)院特色專業(yè)，四川省重點專業(yè)建設(shè)單位，上汽通用汽車有限公司ASEP(汽車維修服務(wù)技能校企合作項目)項目校企深度合作院校，四川省高技能人才培訓(xùn)基地。專業(yè)教學(xué)資源豐富，師資力量雄厚。汽車專業(yè)針對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)，重視校企深度合作，建設(shè)有汽車技術(shù)中心、上汽通用ASEP項目教學(xué)中心、生產(chǎn)型實訓(xùn)基地，形成集教學(xué)、培訓(xùn)、交流于一體的綜合實訓(xùn)平臺，學(xué)生近幾年來參加省級及全國技能大賽均獲得較好名次。
機械傳動基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電控技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車檢測診斷技術(shù)、汽車營銷、汽車服務(wù)實務(wù)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實習(xí)、機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、汽車制造工藝與裝備課程設(shè)計、汽車制造與維修綜合實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
04.招生要求1、加試及科目成績要求：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院各專業(yè)均無專業(yè)加試要求和相關(guān)科目成績特殊要求。
2、藝術(shù)專業(yè)考試及錄?。?020年藝術(shù)考生直接在各省(直轄市、自治區(qū))招辦報考，宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院認定各省統(tǒng)一組織或其他院校在生源省組織的專業(yè)考試成績;在四川省藝術(shù)類新生錄取時在專業(yè)、文考成績上線的進檔考生中按專業(yè)成績擇優(yōu)錄取。
3、錄取結(jié)果公布：按教育部和各省市統(tǒng)一規(guī)定的形式公布，考生也可在宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院官網(wǎng)查詢。
05.培養(yǎng)目標1、具有本專業(yè)高級技術(shù)應(yīng)用型人才所必需的文化素質(zhì)和專業(yè)基礎(chǔ)理論;
2、具有正確使用各種測量器械和汽車零部件的加工與裝配能力;
3、具有數(shù)控編程、數(shù)控加工及數(shù)控機床保養(yǎng)與維護的能力;
4、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機械加工工藝技術(shù)問題的基本能力;
5、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關(guān)的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機械零件設(shè)計與簡單機械設(shè)備設(shè)計工作。
06.就業(yè)方向汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握汽車構(gòu)造、汽車電控系統(tǒng)原理，能利用先進檢測診斷設(shè)備進行轎車的性能檢測和故障診斷，熟練掌握汽車及配件營銷理論和技巧，熟悉汽車銷售與、保險和二手車評估業(yè)務(wù)，在生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。畢業(yè)主要面向于汽車及機械制造企業(yè)，從事計算機輔助設(shè)計、計算機輔助制造工作及數(shù)控設(shè)備調(diào)試、維護與操作的工作。其適合工作崗位群如下：
1、汽車裝配制造
2、汽車檢測與技術(shù)管理
3、汽車維修與技術(shù)管理
4、汽車查勘與定損
5、汽車營銷
07.汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)小知識承載式車身
對于家用車來說，非承載式車身最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們?nèi)∠朔浅休d式結(jié)構(gòu)中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)，這就是承載式車身。
看到這里有些讀者可能疑惑了，承載式車身沒有“梁”?僅用鋼板包裹出一個車身，在日常行駛中豈不是會像紙箱子一樣脆弱?況且我們也經(jīng)常聽到廠家宣傳說自己的轎車使用了多少兆帕的高強度鋼梁，那么這里的“梁”和非承載式車身的“梁”有什么區(qū)別呢?
承載式車身到底有沒有“梁”，請仔細看下面這張圖片，這是一個普通緊湊型車的車身半成品，我們可以看到車身的外殼、車頂和地板以及通常我們所說的A、B、C三根柱都是連接在一起的。在沖壓階段，鋼板先被沖壓成不同的形狀，然后焊接成一個完整的車身。其實這些部件按照功能可以大致分為兩種：車身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。