西華大學汽車設計與制造專業(yè)


汽車設計制造專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車設計制造專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章,招生要求,錄取條件,專業(yè)課程等信息,如你對汽車設計與制造專業(yè)專業(yè)感興趣,歡迎填寫右側的報名表單,學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息

學制:4年

西華大學汽車設計與制造專業(yè)

學費:5734元/年

西華大學汽車設計與制造專業(yè)

別名:汽車設計與制造

所屬學校:西華大學

所屬地區(qū):四川

文憑層次:本科

就業(yè)率:96%

起薪:3635元/月

關注度:73

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02.專業(yè)簡介

汽車設計與制造專業(yè)主要面向現代汽車制造及零部件生產與裝配行業(yè),培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展,基礎扎實、實踐能力強的高等技術應用性人才。能從事現代汽車制造及零部件加工,汽車裝配調試,具備從事計算機輔助設計、數控編程、產品質量檢測等生產現場控制崗位的能力。培養(yǎng)適應社會主義現代化建設需要的,具有汽車等各類機動車的制造、運行、維修與技術管理能力,有較強的實際操作能力,能適應社會主義市場經濟的生產、建設、服務、管理等一線需要的德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術型人才。

西華大學汽車設計與制造專業(yè)

03.主要課程

汽車構造、汽車理論、汽車測試、現代電動汽車技術、機電控制工程、工程制圖、汽車機械基礎、汽車試驗技術、車輛工程專業(yè)軟件、汽車造型及人機工程學、汽車液壓與氣壓傳動、車身結構與設計、汽車及發(fā)動機制造工藝學、汽車設計及課程設計、機械基礎、機械制圖、電工基礎、電子技術基礎、汽車構造、汽車制造工藝學、汽車電氣設備、汽車電氣線路、汽車設計、汽車故障診斷與檢測、汽車電器設備原理與維修、自動變速器原理及維修、發(fā)動機構造原理及維修、底盤構造原理及維修、汽車駕駛、汽車電噴、汽車營銷、汽車市場分析等。

04.招生要求

(1)學校對進檔考生進行德、智、體全面考核,專業(yè)安排實行專業(yè)志愿分數級差,專業(yè)志愿間分數級差依次為2分、1分、1分、0分。即第一專業(yè)志愿與第二專業(yè)志愿之間的分數級差為2分,第二專業(yè)志愿與第三專業(yè)志愿之間的分數級差為1分,第三專業(yè)志愿與第四專業(yè)志愿之間的分數級差為1分,第四專業(yè)志愿及其以后各專業(yè)志愿之間的分數級差為0分。

(2)當考生填報的專業(yè)志愿均未滿足時,對服從專業(yè)調劑者,從高分到低分調劑到未錄取滿額的專業(yè);對不服從調劑,又無法滿足其它專業(yè)錄取條件的進檔考生作退檔處理。

05.培養(yǎng)目標

1、具有數控編程、數控加工及數控機床保養(yǎng)與維護的能力。

2、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機械加工工藝技術問題的基本能力。

3、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力,能勝任機械零件設計與簡單機械設備設計工作。

4、具備在制造企業(yè)擔任生產車間(工段)或技術部門技術管理工作的能力。

5、具有開拓創(chuàng)新的進取精神,一般具有中級數控機床。

06.就業(yè)方向

汽車設計與制造專業(yè)培養(yǎng)具備汽車整車及零部件、汽車電控裝置和工程機械設計、開發(fā)、研制、測試、管理等方面能力的高級技術人才。畢業(yè)生可在汽車整車生產企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、車管部門、車輛檢測、機電行業(yè)、部隊等單位從事與汽車產品開發(fā)、科研、生產、教學、管理等相關的技術工作。分兩個專業(yè)方向:汽車設計與制造、汽車電子技術。以及畢業(yè)面向于汽車及機械制造企業(yè),從事計算機輔助設計、計算機輔助制造工作及數控設備調試、維護與操作的工作。

07.汽車設計與制造專業(yè)小知識

雙離合變速箱技術介紹

雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點,沒有使用變矩器,轉而采用兩套離合器,通過兩套離合器的相互交替工作,來到達無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數擋與偶數擋,具體說來就是在換擋之前,DSG已經預先將下一擋位齒輪嚙合,在得到換擋指令之后,DSG迅速向發(fā)動機發(fā)出指令,發(fā)動機轉速升高,此時先前嚙合的齒輪迅速結合,同時第一組離合器完全放開,完成一次升擋動作,后面的動作以此類推。

因為沒有了液力變矩器,所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來,同時兩組離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。作為駕駛者我們最直接的感覺就是,切換擋動作極其迅速而且平順,動力傳輸過程幾乎沒有間斷,車輛動力性能可以得到完全的發(fā)揮。與采用液力變矩器的傳統自動變速器比較起來,由于DSG的換擋更直接,動力損失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上。

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