科技的發(fā)展為我們帶來更好更便利的生活，同時也為我們帶來了環(huán)境問題。短短幾十年間，工業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷關(guān)系到我們每一個人。從上個世紀(jì)末開始提出電動汽車的概念，發(fā)展到現(xiàn)在，電動汽車已經(jīng)逐漸出現(xiàn)在我們的生活中了。很多人的追求也從之前的奔馳寶馬變成了著名的“特斯拉”。
相比于我們這個一直在追求快速發(fā)展的發(fā)展中國家，瑞典在很早就開始關(guān)注環(huán)保和再生能源方面的問題，并一直在為之努力。關(guān)于電動汽車，瑞典目前的現(xiàn)狀怎樣呢?——他們已經(jīng)考慮研發(fā)電動卡車了。
要知道，一個國家的物流運輸主要依賴的是那些遠(yuǎn)超私家車能耗的卡車，卡車的帶來的污染也一直都非常顯眼。如果能用電能驅(qū)動卡車，那么對于環(huán)保方面的貢獻(xiàn)可謂是相當(dāng)巨大的。然而要實現(xiàn)卻又很多的困難，最主要的是供電方面。卡車能耗巨大，并且需要長時間遠(yuǎn)距離運輸，目前的電池水平比較難以解決這個問題。
針對這個問題，瑞典開始針對道路系統(tǒng)進(jìn)行籌劃，以求推出“無線光纜”或者“架空電纜技術(shù)”等充電技術(shù)。并且為了這個計劃，瑞典已經(jīng)加入了世界無線充電道路計劃，并且預(yù)期在2030年達(dá)成無線充電公路的建設(shè)計劃。
目前的一種公路充電方案 是在地底鋪設(shè)電纜，通過產(chǎn)生磁場的方式為汽車提供電能。這個方案也是英國和韓國正在使用的。但瑞典方面表示他們推出的方案會與這個有區(qū)別——他們將開發(fā)“無線光纜”這種高成本高技術(shù)含量的充電方式。
目前瑞典公布出的設(shè)想有兩種，其一是“無線光纜”形式，這種方式相對于地底鋪設(shè)電纜的方式成本更高，技術(shù)難度也更大，這就需要瑞典政府加大投入;其二是較為傳統(tǒng)的“架空電纜技術(shù)”，運用這種技術(shù)的充電方式預(yù)計2019年就能全面推廣。目前瑞典已經(jīng)開始架設(shè)和測試這種充電方式。
最新成果為，一輛混合動力卡車行駛17英里，可獲得750伏特的電能，這個結(jié)實際上并不理想。不僅轉(zhuǎn)化率問題，實際操作也比較麻煩，還頻繁出現(xiàn)掉線問題，這說明在這方面的努力雖然有效，但還有很長的路要走。
不過瑞典政府對于這項計劃還是充滿信心的。相信瑞典在克服種種困難之后，能夠順利完成相關(guān)的研發(fā)和測試，使這個系統(tǒng)完美的和世界見面。
以上就是小編為大家?guī)淼?strong>當(dāng)我們在談?wù)撾妱悠嚨臅r候，瑞典人在做什么？的全部內(nèi)容，更多精彩請繼續(xù)關(guān)注。