芬蘭的國家航空公司FinnairOyj計劃裁減多達(dá)15%的員工，并進(jìn)一步削減成本，以度過航空史上最嚴(yán)重的危機(jī)之一。
該航空公司周二表示，將削減最多1,000個工作崗位，并“裁員幾乎所有在芬蘭的人員”。芬蘭航空還將2022年的成本節(jié)約目標(biāo)從8000萬歐元提高到了1億歐元(1.18億美元)。
該公司股價在赫爾辛基(Helsinki)的股票上漲了8.5%，這歸因于投資者對該航空公司致力于節(jié)省資金的關(guān)注。
首席執(zhí)行官TopiManner表示：“不幸的是，這種流行病沒有迅速好轉(zhuǎn)的跡象?！薄拔覀兊氖杖胍汛蟠鬁p少，這就是為什么我們必須將成本調(diào)整到新的大小?！?/p>
由于Covid-19造成的旅行限制在上個季度將其機(jī)隊的90%擱淺，芬蘭航空已經(jīng)籌集了5億歐元的新資金。它還取消了計劃的股息，并已嘗試出售多達(dá)2億歐元的混合債務(wù)。即便如此，它今年仍將蒙受重大損失。
Finnair說，大流行帶來的一些影響在本質(zhì)上可能是長期的，包括遠(yuǎn)程工作和商務(wù)旅行的影響。它試圖在房地產(chǎn)和飛機(jī)租賃等領(lǐng)域找到節(jié)省的途徑。該公司還計劃繼續(xù)簡化其運(yùn)營，并實現(xiàn)盡可能多的客戶服務(wù)數(shù)字化和自動化。
芬蘭航空重申了一個假設(shè)，即流量恢復(fù)到2019年的水平還需要兩到三年的時間。
芬蘭國家擁有多數(shù)股權(quán)，它是該航空公司的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)所有權(quán)控制的部長蒂蒂·圖普蘭(TyttiTuppurainen)告訴記者。她補(bǔ)充說，尚未決定是否向承運(yùn)人提供任何新的財政援助。
Tuppurainen說：“航空公司正在為生存而戰(zhàn)，不幸的是，芬蘭航空公司也是如此?！?/p>
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