車輛工程專業(yè)專業(yè)主要介紹了車輛工程專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡(jiǎn)章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)車輛工程專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫(xiě)右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問(wèn)題 01.基本信息
學(xué)制：4年
學(xué)費(fèi)：5500元/年
別名：車輛工程專業(yè)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：中專
就業(yè)率：97%
起薪：3280元/月
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02.專業(yè)簡(jiǎn)介車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和控制、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。
主干學(xué)科：力學(xué)、車輛工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)。
主要課程：大學(xué)英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗?nèi)燃機(jī)理論、汽車設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)學(xué)。
04.招生要求1、學(xué)校招生錄取工作執(zhí)行教育部規(guī)定的“學(xué)校負(fù)責(zé)、招辦監(jiān)督”的錄取體制。
2、學(xué)校按各省(市、自治區(qū))招生主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定確定調(diào)檔比例，按平行志愿投檔的，調(diào)檔比例一般控制在招生計(jì)劃的105%以內(nèi)，按順序志愿投檔的，調(diào)檔比例一般控制在招生計(jì)劃的120%以內(nèi)。
3、學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和各省(市、自治區(qū))規(guī)定的各項(xiàng)加分政策,并以投檔成績(jī)作為錄取和專業(yè)安排的主要依據(jù)。
05.培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)具備自然科學(xué)、工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)及車輛工程專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，具有強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)敬業(yè)精神、社會(huì)責(zé)任感、良好的工程素質(zhì)、職業(yè)道德和人文科學(xué)素質(zhì)，具備汽車設(shè)計(jì)制造、汽車電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等學(xué)科知識(shí)與綜合應(yīng)用能力，能在車輛工程領(lǐng)域內(nèi)從事與汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)、制造、管理和教學(xué)等相關(guān)技術(shù)工作，具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)復(fù)合型應(yīng)用性工程技術(shù)人才。
06.就業(yè)方向車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車身及造型設(shè)計(jì)、車輛電子技術(shù)應(yīng)用、車輛的性能測(cè)試與試驗(yàn)研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門(mén)從事車輛維修管理工作。 對(duì)于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對(duì)來(lái)說(shuō)也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個(gè)必須的要求是CAD繪圖技術(shù)要相當(dāng)好，主要就是靠這個(gè)技術(shù)吃飯。
07.車輛工程專業(yè)小知識(shí)汽車排放：
國(guó)際上降低汽車排放的主要技術(shù)途徑，是在采用高壓電控噴射系統(tǒng)、增壓中冷技術(shù)、電控EGR等技術(shù)措施達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)后，一般不再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)、燃油噴射系統(tǒng)等方面采取技術(shù)手段，而是通過(guò)采用多效化學(xué)尾氣凈化的方法，由此減少發(fā)動(dòng)機(jī)本身的生產(chǎn)和技術(shù)成本。汽油機(jī)的指示熱效率在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，還有約8%的提高余地，除了改善燃燒外，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦磨損還有降低25%的余地。實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)采取的技術(shù)措施是綜合性的，主要有缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)和升程、提高壓縮比、均質(zhì)混合氣壓燃著火(HCCI)等。